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モバP「柚、こんなところに居たのか」紬「なんやいね！？」 執筆開始日時 2018/06/19 元スレURL https //ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/news4ssnip/1529336584/ 概要 紬「あっ、こんなとこに携帯電話が落ちとる。警察に届けんと」ﾋｮｲ モバP「柚、こんなところに居たのか」 紬「──？ あの、どちら様でしょう？」 モバP「は？ なにふざけてるんだ。アイドル柚のPだろう」 紬「確かに私はアイドルですが柚という名前ではありませんし、貴方は私のPではありません」 モバP「新しい遊びか？ ふざけてないで行くぞ」 紬「ちょ、引っ張らないでください！」 タグ ^白石紬 まとめサイト アイマスSSまとめサイト 456P あやめ2nd えすえすゲー速報 エレファント速報 おかしくねーしSSまとめ プロデューサーさんっ！SSですよ、SS！ ポチッとSS!! SSまとめ SSでレッツゴー SSびより SS 森きのこ！ YomiCom wiki内他頁検索用 コメディ シアターデイズ シンデレラガールズ ミリオンライブ ミリデレクロス 白石紬
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http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193900220/l50 【ナスカー】トヨタ・カムリを使用するチームに不正発覚 エンジン出力検査時アクセルが全開にならない細工があった NASCAR ネーションワイド、ジョー・ギブスのマシンに不正が発覚 http //www.nifty-kaigai.com/2008/08/nascar_f74a.html 8月18日、NASCAR当局は8月17日に行われたNASCARネーションワイド第25戦ミシガン『Carfax 250』のレース後の車検で、 ジョー・ギブス・レーシング(JGR)のNo.3トニー・スチュワートとNo.7ジョーイ・ロガノのマシンに不正があったことを明らかにした。 レースはフォードのカール・エドワーズが優勝したが、JGRの2台はレース後のNASCARのダイナモによるエンジン出力検査の 際に、アクセルペダルの裏に約1/4インチほどの磁石シムがつけられていることが発覚した。 このシムによりアクセルペダルが全開とならないようになっており、ダイナモでのエンジン出力が実際より低く出るようにされていた。 NASCARは取り付けられたシムを取り外してもベンチテストを行ったが、その結果は明らかにしていない。 ネーションワイドシリーズでは、先月末に大きなボアを持つトヨタのエンジンに対して吸気制限を行う規則改訂を行っており、 ミシガンではその効果を調査するためにいくつかのマシンにダイナモテストを行っていた。 JGRは今年これまでのネーションワイド25戦中14勝と圧倒的な成績を残しており、規則改訂後の不正の発覚は今後のシリーズに 大きな波紋を呼ぶものと見られている。 今回の件についてチームオーナーのジョー・ギブスは、全ての責任をとってどんな罰をも受け入れるとして謝罪し、今後内部調査も 含めた原因究明にあたるとしている。 NASCAR当局は19日火曜日にJGRに対するペナルティを発表するとしているが、それはかなり重いものになると予想されている。 http //news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1219058081/-100 156 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 22 50 04 ID 85tY0+lm0 モータースポーツ界における、トヨタの不正の多さは異常 168 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 23 17 03 ID N7HvfcG3O トヨタは全カテゴリ制覇目指してるのか？ 不正でw 180 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 23 29 44 ID A8/PFX9Q0 トヨタってあらゆるモータスポーツで不正してきた歴史があるから 今回も関与というか主導してると疑われてもしょうがない 185 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 23 32 16 ID OMaiQCQQ0 不正しなきゃトヨタのマシンじゃ勝てないって事ですね 197 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 23 39 04 ID IhNsz+vEO 何回不正すれば気が済むんだよ、しかも毎回違うカテゴリーで。 この前もS-GTでSCペナ食らってたし不正してないトップカテゴリー探すのが大変だな 205 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/18(月) 23 50 03 ID 7ndaYljB0 ID lwHQgXd50はネッツ会と思われるので、これを貼っておきますね。 ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆ トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、 ２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって います。 改めて彼らの特徴を記します。 １、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する （が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。 ２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく （マニュアルの最優先項目の一つか）。 ３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する （「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。 ４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。 ５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。 Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。 このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏 に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。 http //d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1 837 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/08(木) 16 16 10 ID AlFgc/p20 これはすごい… 3 名前：音速の名無しさん[age] 投稿日：2007/10/18(木) 21 31 25 ID MmeURazm0 トヨタ(笑)赤恥 ルマンは今年こそ今年こそって大口叩いて、政治的にゴリ押ししてレギュ違反のマシンを強引に投入したけど、 結局勝てなかったよね？ WRCではリストリクターの不正が発覚して追放。 CARTではホンダに対するエンジン開発の立ち遅れをチャラにするために、 金の力に物を言わせてレギュレーション変更は2年の猶予期間を置くと言うルールを捻じ曲げ、 2.7リッターターボをその年限りで強引に廃止、トヨタが先行して開発していた3.5リッターNAに無理やり変えさせた挙句、 CART自体の分裂を招いてレース関係者とファンにさんざん迷惑をかけ、 しかも愛想を付かしたホンダがIRLへ参戦を決めたらトヨタもその後を追ってCARTを撤退。 F1参戦にあたってはミナルディからなけなしのチーフデザイナー、グスタフ・ブルナーを金の力で強引に引き抜き、 参戦前から紳士的でないチームというレッテルを貼られ、 TMG副社長は「F1なんか高度ではない。技術の研鑽を狙うならルマンです」 「勝てないのは外国人スタッフがやってるから。全部日本人でやればトヨタなんだから勝てるんです」と発言、 ファンと関係者をあきれさせ、 毎年マシン開発をしくじって結果が出ないたびに、献身的にチームのために努力したドライバーにその責任をかぶせて解雇し、 ミカサロ、Ａ･マクニッシュ、C・ダマッタと3人ものドライバーのF1での選手生命を犠牲にし、 挙句の果てにフェラーリから設計図を盗んでパクリマシンを設計、 バレると関係したスタッフと責任者（上述のG・ブルナー、チーム代表オベ・アンダーソン）を解雇、 トカゲの尻尾切りを図るも、ドイツの裁判所では有罪判決を受けて世界に恥を晒し。 いや、本当にすごい有言実行ぶりだこと。 213 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/31(水) 23 26 51 ID 6fX2C8eQ0 208 その、WRCのインチキリストリクターを図解入りで報じたASを広告停止で兵糧攻めにしたのも有名な話だよな。 当時の編集長が「広告につられて提灯記事のせるくらいなら雑誌つぶした方がまし」ってコラム載せてたもんナwww 219 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/29(月) 15 48 39 ID qPvF1Jfi0 213 ＞天下（笑）のトヨタさんはな、モタスポに関わって５０年 1957年のクラウンによるオーストラリアラリー参戦・結果47位なんざドーでも良い。 その栄光の歴史は1963年第1回日本GPにて、事前にメーカー同志が結んだ紳士協定を破るチューンナップから始まったｗ 正直に、紳士協定を守りほぼノーマル車で挑んだプリンス自動車は惨敗。烈火のごとく怒って翌年のリベンジを誓った。 この事が翌年の1964年 第2回日本グランプリでスカイライン神話の原点である 「スカイラインvsポルシェ」の名勝負を産みだす事となる。 なお、この名勝負の裏に、プリンス優勝阻止の刺客として式場荘吉に「ポルシェ904GTS」を買わせるべく 資金援助したのが勝機の無いトヨタであった事はあまり知られていないｗ 書き出しはこんな感じかな。 27 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：age 投稿日：2007/10/11(木) 01 43 51 ID tpHJH31U0 ライセンスを一度も更新してないというレギュレーション違反をしながら、おとがめなし。 これだけでもFIAが、いかにトヨタの言いなりか分かるでしょう。 だいたい自動車メーカーの”無免許”なんてシャレにもならない。トヨタこそ出場停止に すべきですよ」 今シーズン( 05)のトヨタ躍進はルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコインTDが 「ルノーの機密情報を持ち出し、得意のパクりをしたお陰。このトヨタスパイ事件は世界 中に大きく報じられています。（F1ジャーナリスト）ともいう。 ーーーーーーーーーーー富士ごりおし 略 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 「結局、トヨタはF1のブランドイメージが欲しいだけなんですよ。ホンダが若者たちや、ヨ ーロッパ人に愛されているのは、F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからで しょう。モタスポは貴族が生んだ文化です。金儲けを目的に参戦したトヨタは、文化を買 おうとする成金根性と、ヨーロッパでは軽蔑の対象になっている。」（F1ジャーナリスト） 事実、開幕戦から連続で２位を獲得しながらファンはそっぽを向いた。モタスポを愛する 人間には、トヨタのあざとい根性が、透けて見えるからであろう。 474 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/02(火) 02 14 22 ID KGAH7bHo0 一番酷いのは、トヨタのネット工作だな 日本人の美点ってのは、自分の悪かったことを素直に反省して わびるなり次は同じ失敗しないなりすることじゃなかったのか？ 工作員つかってもみ消したりする金があったら、会場整備や チケット値下げにまわすべきじゃないのか？ 悪かったことを指摘されたサイトを削除するってのは、また次も 同じことをやるよってことなのか？ 他の失敗や見込み違いは経験不足なら起こりえることだけど ネット工作なんてのは確実にわざとだから許せない 掲示板等に対するトヨタ工作員の書き込み トヨタ巨大フラッグ F1日本GPチケット トヨタ自動車様要請 特別観戦券 割当担当について http //bbs2.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/11911352020164.png 901 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/09(火) 21 46 03 ID WbN0aO7v0 CART時代、チップガナッシにエンジン使わせて モントーヤ宣伝に使って 『99年CARTチャンピオン、トヨタの怪童モントーヤ！』 だったから。アロンソ獲ったらどんな宣伝始めるのやら。 トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴 【Gr.7】 ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、 川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず 「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。 【Gr.A】 ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。 代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産 も荷担）。そしてカテゴリー消滅。 【JGTC】 手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。 【WRC】 前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走 行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。 トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス） http //blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由（マイク・ローレンス ） http //blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル（マイク・ローレンス） http //blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html AUTOSPORT WEB http //news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=9662 cno=24 b6Ec=1 NASCAR 開幕戦デイトナ500の4回目のプラクティス走行が行われた14日、トヨタ・カムリで 参戦しているマイケル・ウォルトリップの55号車にレギュレーション違反が発覚。クルーチー フの出場停止と、10万ドルという罰金が課された。アメリカ国内ではこの事件がマスコミに盛 んに取り上げられ、大きな注目を集めている。 ルール違反の内容は、シリーズに対する有害な行為、規格外のパーツの使用、ガソリンへのアルコール、エーテル、酸化剤の 混入違反の3点となった為、今回の重い裁定となった。Waltripの車は、予選前の車検で、インテークマニホールド内にある種の 液体が見つかり、これが燃料添加剤ではないかとの疑いがもたれていた。今回がカップシリーズデビューとなるToyotaにとって、 非常に感じの悪いスタートとなった事は確かである。 http //www.nascarpark.com/shortnews/shortnews.htm 11 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：age 投稿日：2007/10/11(木) 01 29 48 ID tpHJH31U0 トヨタエンジニア、スパイで有罪判決 これは2003年のトヨタのマシン『TF103』が、 前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。 http //www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性 http //www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決 http //f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/ http //image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG コピー車の格下Ｂチームのトヨタ(笑)は日本の恥 トヨタスパイ事件は有罪判決 ttp //www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004128.html 有罪判決出ました〜 トヨタはトカゲの尻尾切りで誤魔化して取り繕おうとしたが、 F1ファンの目は誤魔化せない これ↓を見ちゃうと飽きれちゃうね ttp //image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG タイヤはブリジストンとミシュランと違うんだが、 サスまでキッチリとパクっちゃったもんだから、 ミシュランタイヤの特性に合ってないんだよなｗ http //ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%BE%A4%E5%B9%B8%E9%9B%84 福澤幸雄 事故原因の真相 事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。企業秘密の保持という表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し、証拠隠蔽を図ったのである。 当時は、特にライバルの日産自動車との間でレーシングカーの開発競争にしのぎを削っていた時期でもあり、警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との名目で、証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。 このようなトヨタの不誠実な対応に怒りを覚えた父進太郎は、その後息子の幸雄の名誉回復のため、トヨタを相手取り訴訟を起こした（前述の福沢裁判）。結果的には、昭和56年（1981年）にトヨタが遺族側に6,100万円を支払う形で和解が成立したが、事故原因の真相については、未だに謎に包まれたままである（詳しくは、『福澤幸雄事件』(青木慧著・汐文社刊・絶版)および『レーサーの死』（黒井尚志著・双葉社刊・ISBN 4575298913）を参照されたい）。 本件は、トヨタの輝かしい歴史の影に封印され、タブーとされる出来事であり、その後今日に至るまで、あまり語られることはないが、今なお真相究明が望まれる。ただ少ない情報では、トヨタ7と見られていた車が開発途上の新型のJ6だったという説があり、マシン側の設計及び制作上の問題という説、さらに父進太郎の証言では前日非常にナーバスになっていたという事。「出来るなら明日は走りたくない。中止になってくれれば嬉しいんだが」という言葉を漏らしていたというメンタル的な不安定説がある。いずれにしろ、幸雄の死亡事故は、これから訪れる日本レース界の暗黒時代の序章だったのかもしれない。 注：袋井のテストコースでの事故車の写真は存在せず、福澤がドライブして死亡した車種は判明していない。トヨタ自動車側はトヨタ7と言っているが、トヨタ7は新旧いづれもオープンボディーであるのに対して、福澤のドライブしていたマシーンはクローズドボディ（屋根付き）の試作車両であったことが目撃証言にある。このクローズドボディーのレース車両はその後もレース出走はおろか、写真すら公開されていない。福澤はコース直線部分のコース脇の芝生に建てられた標識の鉄柱に激突して死亡している。目撃証言では直線部分で突然クルマの挙動が不安定になり、コース右側の標識に吸い込まれるように激突したという。遺族は車両のトラブル（強度不足やトラブル）による事故の可能性を強く疑っているが、物証はすべてトヨタ側の手中にあり裁判でも真相は明らかに出来なかった上、トヨタ側はその後も真相を公表することを拒んでいる。 トヨタエンジニア、スパイで有罪判決 これは2003年のトヨタのマシン『TF103』が、 前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。 http //www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性 http //www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決 http //f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/ http //image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG コピー車の格下Ｂチームのトヨタ(笑)は日本の恥 【十勝24時間】 十勝24時間■ハイブリッドカーならではの対策 特筆すべき作業が含まれていた！ それは、1時間30分前後のタイミングで行われるルーティンワークでの“ドライアイス交換作業”だった。 熱対策として準備されたドライアイス。実はリアトランク内のバッテリーを冷やす策であり、 ピットインのたびにスタッフがトランク内に収納されたボックスから小さくなったドライアイスを取り出し、 新品を入れ直すという作業が何度となく繰り返された。 環境に優しいとほざきつつ二酸化炭素大量放出。 流石世界のトヨタ、俺様の予想を遙か斜め上に行ってるぜ。 ttp //www.webcg.net/WEBCG/news/000018400.html 644 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/09/29(土) 12 08 37 ID dDnCqpss0 【SGT】勝ち目が無いとレースをぶち壊すトヨタ 4月8日、岡山国際サーキット(1周3.703km)でSUPER GT第2戦の決勝レースが行われ、 予選6位からスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22、ミハエル・クルム/松田次生組)が 3位に入賞した。これによって、フェアレディZ GT500は開幕戦に続き、2戦連続表彰台 フィニッシュとなった。 35,000人の観衆が見守る中、午後2時過ぎに82周300kmの決勝レースのスタートが 切られた。6番グリッドからレースをスタートした#22 Zのミハエル・クルムは、 オープニングラップの第1コーナーで起きた接触アクシデントで自車も後ろから 軽くプッシュされるものの、姿勢を保って5位をキープ。その後2周目には4位となり、 さらに先行車の背後を脅かした。そして、上位車が違反行為でドライブスルーペナルティを 受けたため3位に浮上。首位の#8 NSXを追い、速いペースで周回を重ねた。33周目で ピットインし、松田次生にドライバー交代。NSX勢は後輪のみの交換でピットアウトするため ロスタイムが少なく、各車がピットインを終えた時に松田は4位となっていた。 しかし、松田は果敢に先行車を攻め続け、50周目には#32 NSXを、57周目には #100 NSXを捉えて2位となった。 その時点で首位の#8 NSXとの差は10秒以上あったが、松田は逆転を狙ってペースアップ。 約8秒差まで詰めたところで、GT500の周回遅れに追いついてしまう。これらの処理のため タイムをロスし、さらにブレーキング時に前車のイン側についたにも関わらずノーズを かぶせられたためパニックブレーキで避け、僅かながらコースアウト。その隙に後続車に 先行を許し、3位でチェッカーフラッグを受けた。 やることがキチガイヨタヲタみたいだｗ 508 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/09/29(土) 15 18 03 ID glulToSMP 来る時、はみ出した枝のせいでバスがすれ違い出来なかったとこ、パトカーと造園業者来て、伐採してるよ… 仕事早えええ！ 572 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/29(土) 15 25 39 ID U3dckBLJ0 508 国有林なら勝手に伐採しちゃいけないはずだが 富士スピードウェイ株式会社東京営業部広報・総括課課長 「おそらく、Ｆ１ファンの９割の方がアンチ富士スピードウェイだと思うんですよね」 （ほかのグランプリには類を見ない特徴は？） 「レースを楽しみながら観光もできるといった点でしょう富士山や箱根といった行楽地が近いですし、レースと温泉、また御殿場のアウトレットでショッピングといった具合に人それぞれの楽しみ方ができるんですよ」 Number680号より http //number.goo.ne.jp/motor/680/20070614-4-1.html 糞トヨタ死ね！！！ 864 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/09/30(日) 11 59 48 ID qIiVE9Q80 地元や自衛隊が近隣の土地を貸したのに 客の駐車場じゃなくて自分ら関係者の駐車場にしたらしいよ トヨタがｗ キムタク語録 59 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/09/30(日) 15 59 59 ID AFTq534u0 キム「トゥルーリは完走を目指して欲しい」 キム「この雨にもかかわらずたくさんのお客さんがレースを見に来てるのに感動した」 キム「レーシングスーツを着たアロンソが目の前に立ってるという現実が・・・」 キム「そして、F1のマシンのパーツを枯葉のように竹箒で掃いてるのが信じられないです」 キム「フェラーリのスタッフが映った瞬間に鳥肌が立ちました」 218 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 18 06 41 ID NLMjmFq20 トヨタ車乗ってる人を優先にバス乗車させてるみたい 189 ：名無しさん＠八周年：2007/10/02(火) 16 53 13 ID 3a/0tgaK0 ゲーム業界だけど、、 グランツーリス○ってゲームあるだろ？ トヨタがゲームの製作元をああしてどうして それで、自社のパラメータをちょっと上目にしてもらった。 以下略。 wikiより 中古車架空販売 トヨタ自動車が全額出資する大阪トヨタ自動車（旧大阪トヨペット）が、2002年6月から2003年12月にかけて中古車販売業者に販売した自動車116台を京都府南山城村の夫婦名義で虚偽の自動車登録を行ない、販売実績を不正に引き上げる架空販売を行なっていた。大阪トヨタ自動車は、販売店の実績を個人販売に限定して集計していたため、中古車販売業者に販売した自動車を夫婦名義で登録することで、個人販売を装い実績を水増したと思われる。また、2006年11月現在、南山城村は京都府で唯一普通車の自動車登録に車庫証明が不要な自治体であるため、車庫証明取得のための手間や費用を抑えるために、作為的に同地域を選択した疑いが持たれている。 この不正を受けて、大阪府警察交通捜査課は2006年10月10日、大阪トヨタ自動車の元幹部や元社員ら4名が電磁的公正証書原本不実記録、および供用の疑いで逮捕。大阪トヨタ自動車や営業店7カ所の家宅捜査を行なった。また、10月31日には元店長と元室長を電磁的公正証書原本不実記録の疑いで再逮捕、11月9日に大阪地検に追送検した。 今回の不正発覚を受けて行なわれた国土交通省近畿運輸局の調査によると、大阪トヨタ自動車が虚偽の登録を行なっていた夫婦は398台の自動車を所有したことになっているという。しかし、夫婦宅には車1台分の車庫のみで、残り百数台の自動車を別の場所で保管していた疑いが強いとしている。また、大阪トヨタ自動車が過去5年間に販売した中古車約3万台を調査したところ、1名が1,906台の自動車登録を行なっていたことが明らかになった。 『中古車水増し販売』報道について [編集]北米トヨタのセクハラ 2006年5月3日発売の新聞・ニューヨークポストによると、北米トヨタ本社の元秘書が在職中に北米トヨタ元社長から、マンハッタン中心部にあるセントラルパーク等に度々連れ出され、体を触るなどのセクハラ行為を受け続けていたとして、元社長と北米トヨタ、トヨタ自動車本社を相手取り、1億9千万米ドル（約210億円）の賠償を求める訴訟を提訴した。 元社長はこれを受け、「社長にとどまることは社の利益を損ねる」として辞職しており、事実上、更迭された模様。同年8月4日にスピード和解しているが、和解内容は一切公表されていない。（「北米トヨタ自動車セクハラ訴訟事件」を参照） [5]。 [編集]過労・サービス残業問題 トヨタ自動車の社員であった当時30歳の男性が2002年2月9日、過労によりトヨタ工場内で死亡した[11]。これに対し、月144時間と言う過酷な残業と変則的な勤務時間のためだとして、死亡した男性の妻が裁判所に訴訟を起こした。 これ以外にもトヨタは、社長だった奥田碩が、社員に過度のサービス残業を社員に強要していたとして労働基準監督署の査察を受けたこともあり、「トヨタ生産方式」と呼ばれる過剰なまでの功利主義的な考えに疑問や反論を持つ人も少なくない。 [編集]その他国内における事件・事故 2005年4月7日、宮城県仙台市でトヨタ製のトラックの車軸がいきなり外れて女性2人を直撃、内1人が内臓破裂などの重症、もう1人が軽傷を負った事件が起きた。三菱のトラックが事故を起こした時がハブボルトの破損だったのに対し、この件は車軸が外れると言う普通ならあり得ない事態であった。このトラックは事件前日にトヨタの車検を受けたばかりであった[6]。 2006年11月4日の毎日新聞の記事によると、大阪府堺市の路上で10月17日にヴィッツ（初代・1999年式）の運転席側ドアのパワーウインドー作動スイッチ付近から出火し20cmの火柱が上がる事故が起こり、運転者が右手に全治3週間の火傷で負傷。勤務先が管内にある大警泉大津署に届出、同署員が車を実況見分した。また、トヨタも10月末、堺市の同社系列の修理工場で女性立ち会いのもと発火したドアを解体。修理や改造の跡はなく、ドア内部のパワーウインドー作動スイッチの基板付近から出火した可能性が高いことが分かった。トヨタは基板を本社に持ち帰り精密調査を始めた。 トヨタ自動車と子会社の「トヨタT S建設」の工事長（56）は、横浜市金沢区鳥浜町のトヨタ自動車横浜事業所で整備工場の新設工事をしていた2006年6月23日から7月5日までの間、ガソリン貯蔵タンクを埋めるために掘った穴からわき出た強アルカリ性の汚水を少なくとも195リットル横浜港に排水。横浜海上保安部は2006年12月14日、水質汚濁防止法違反の疑いでトヨタ自動車と工事長を横浜地検に書類送検した。いずれも容疑は全面的に認めており、工事長は「（適正処理を）指導監督していなかった」と話した。排水はpHが最大12.7あり、同法に基づいて県が定めている排水基準である5.8～8.6を上回っていた。横浜海上保安部によれば、わき出た水が、穴に流し込まれたコンクリートと混ざって化学反応を起こし、アルカリ濃度が高くなったとの見解である。 2007年9月30日、富士スピードウェイで行われたF1では、一部観客席からF1が見えずチケットが試合後払い戻しになる、会場への唯一のアクセス手段であるシャトルバスに長蛇の列が出来[12]（自家用車の乗り入れは禁止していた）トイレなども満足に使えない状態になり、そのシャトルバスが通る道路も突貫の手抜き工事によって陥没して満足な通行が出来ず、さらにトヨタチームが国歌斉唱中にF1のエンジンをかけて騒音を出すなど、ひどい有様であった。 [編集]その他海外に於ける法的トラブル 1990年1月1日から2006年5月22日までの間に北米の関連会社Toyota Motor Credit Corporationがアフリカ系アメリカ人（黒人）とヒスパニック系アメリカ人に対し、白人に対して融資する際の年率（APR）より高い値を設定し人種差別を基に不当に利益を上げていたとしてカリフォルニア州中央行政裁判所（the United States District Court for the Central District of California）、およびサンフランシスコ群高等裁判所（San Francisco County Superior Court）に起訴されている（ケースナンバーはCV 01-05564-FMCおよびJ.C.C.P. No. 4346：2006年8月現在、進行中）。また2006年9月20日にはフォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、ダイムラー・クライスラー、ホンダ、日産自動車と共にカリフォルニア州検事総長のビル・ロッキヤーによってオークランド地方裁判所に地球温暖化の対策を講じてこなかったとして起訴されている[7]。 154 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/03(水) 21 26 03 ID bXW4TLCw0 151 命に関わる問題だし、安心料、安全料、ブランドイメージ（持つ喜び） リ コ ー ル と な っ た 不 具 合 が 人 身 事 故 に 発 展 し て い る の は ３ 社 の う ち ト ヨ タ だ け だ 。 週刊東洋経済 2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事 「トヨタの異変」より抜粋 P.30 日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、 トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。 少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年 以降のデータを見るかぎり、 リ コ ー ル と な っ た 不 具 合 が 人 身 事 故 に 発 展 し て い る の は ３ 社 の う ち ト ヨ タ だ け だ 。 警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月） のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」 「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。 いずれも足回りの不具合が原因で起きている。 本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア） に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に 危険性が高い。 日 産 ・ ホ ン ダ と 比 較 し て ト ヨ タ の 安 全 率 が 低 い の は リ コ ー ル 結 果 か ら 見 て 間 違 い な い 」 との回答が返ってきた。 P.31 トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模 に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、 トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは 目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪 となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。 環境に優しいとほざきつつ二酸化炭素大量放出。 ドライアイスは空気のCO2を凝縮してるものなんだから、どんなにつかってもCO2を排出したことにはならない。元に戻るだけ。 -- ns (2007-09-30 12 09 21) ドライアイスを作るエネルギーはどこから来るの？ -- 名無しさん (2007-09-30 12 38 34) そこまで言ったら何も作れん -- 名無しさん (2007-09-30 14 28 03) 多分トヨタの社風じゃ、無償のレース好きっていうか車好きみたいのは、偉くなれないんだと思う。 -- 名無しさん (2007-09-30 18 11 39) トヨタ社員必死だな -- 名無しさん (2007-09-30 21 05 18) ドライアイスの原料ガスは、石油由来が多いよ。空気圧縮製法なんてほぼ無いはず。 -- 七氏 (2007-09-30 21 33 41) http //www.showa-tansan.co.jp/html/main.htm -- 七氏 (2007-09-30 21 34 27) 正確には由来というか精製時の副産物みたいだね。ほぼ±0でしょう。 -- 名無しさん (2007-09-30 22 53 07) http //www.koikeox.co.jp/seihin/gasu/Tannsan.htm 主として石油及び石炭からの水素製造の際の副産物として回収されます -- 名無しさん (2007-10-01 00 03 10) 218は無い。区別する余裕なんかねーよ… -- 名無しさん (2007-10-01 18 14 13) ち～きくのｺﾒﾝﾄが痛すぎる。子供向けなのかな。これじゃ鬼～畜だ -- 名無しさん (2007-10-01 19 47 44) 童夢と組んだ時のルマン24時間の話は？エンジンがブローしないように二千だか三千回転落ちで走るように命令して、マツダ・日産がリタイヤしたからレース残りの十数時間ピットに停めておけって命令出して無視されたヤツ。 -- ルマン24時間は？ (2007-10-01 22 34 43) TVで観ていて、確かに応援フラッグが見当たらないからおかしいなーとは思っていましたが、TOYOTAがここまで破廉恥な奴らだったとは・・・！！ もうポジトロンライフル程度じゃ射程外ですよ！！ 「レイ、ドグマに降りて槍を使え」（エヴァ知らない人ごめんなさい(__)） -- 怒りのポジトロンライフル！！ (2007-10-02 08 16 42) ルマンでいうなら日産の方が大抵みっともないと思うよ… -- 名なし (2007-10-02 13 20 28) スパイ事件についての補足 前年のチャンピオンマシンF2002だけでなく、その年の新車F2003GAの図面まで持ち出してる -- 774RR (2007-10-02 13 49 14) とりあえずこれからトヨタと名のつくものは我が家では除外。 -- 名無しさん (2007-10-03 01 57 25) 自分たちだけよければおｋな企業なんですね。絶対ここの車買わない。 -- 名無しさん (2007-10-03 19 33 10) で、今年の十勝２４時間は、ハイブリ１台だけトップカテゴリーで出場でクラス優勝確定w１台だけGTカーならバッテリーを重石につんでも余裕で勝てるわな。 -- 名無しさん (2007-10-03 21 33 35) グループＣ末期、燃料給油量に疑いを持たれていなかったかな？ -- 名無しさん (2007-10-03 23 10 11) ＣＡＲＴで勝てない余り他社エンジンのチャンバー室にイチャモン付け、勝ったらさっさとＩＮＤＹ５００のあるＩＲＬに鞍替え。ＩＲＬもホンダ台頭でとっとと…ＮＡＳＣＡＲどうなる…！？ -- 名無しさん (2007-10-03 23 22 45) WRCとCARTをグダグダにされた恨みは忘れない。NASCARからすぐに出ていってくれ。 -- 名無しさん (2007-10-04 12 15 24) NASCARでも不正を企て、関係したチームが6500万ドル（約75億8000万円）の損害賠償を課せられたみたい。 -- 名無しさん (2007-10-04 20 15 15) 昭和38年、モータースポーツ黎明期に鈴鹿で行われた、第1回日本グランプリ。改造は小規模にという協定を無視し大幅に改造した車で出場したトヨタは優勝。 -- 名無しさん (2007-10-04 21 31 59) toyota資本の携帯AUもボイコットすべし -- 55 (2007-10-12 10 22 26) http //blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html ＜ かなり過去の記事だが、やはりそうなのか って感じだな。 -- 名無しさん (2007-10-12 11 37 59) TOYOTAはDoCoMoにも出資しているよ -- 名無しさん (2007-10-26 05 27 24) 「世界に通じる若手日本人ドライバーを育成」とか言いながら、実際はカート界からだけべったり。フォーミュラトヨタ乗せて、毎年無理やりスカラシップでベルトコンベアー式にＦ３へステップアップ。そもそも、トップチームの倍の予算使って勝てない訳ないし。場当たり式にやってたら、結局上に受け皿が無くなって、翌年以降は海外修行やら苦肉の策だし。大成するドライバーもほとんど出てこない。ＦＴ自体も、スカラの出来レースにハラ立てた昔からのエントラントの総スカン状態で、カテゴリーが衰退。ホンダ・日産と手を組んでＦＣＪはじめたは良いけど、結局やってることは変わらない。ヨタで子飼いにされてる若いドライバーも可哀想だよ。 -- 名無しさん (2007-10-26 23 50 21) なつかしのJTCCも、ヨタがホンダに勝てないあまりにレギュレーションを捻じ曲げて、それに本田がアタマにきてアコード投入。結局、本田に負け続けて、あ～だこ～だと難癖付けてアコードを車両規定違反だと騒ぎ立てた。結果、本田はキレて撤退。結局、JTCCはチェイサーワンメイクになって衰退してしまいましたとさ（ｗ -- 名無しさん (2007-11-14 17 23 17) ヨタヲタは、ホンダがレースをつまらなくするなんて言うが、実際は全く逆。本田はレギュレーションの重箱の隅を突付く様に、徹底的に開発するのに対し、ヨタは”勝てなくなるとレギュレーションを捻じ曲げて”参戦。結果、どんどんつまらないレースになっていく。 -- 名無しさん (2007-11-14 17 25 55) 何でトヨタがモータースポーツに関わってるのか理解できない。もう関わらないでくれ、頼むから。 -- 名無しさん (2007-11-23 12 32 18) ＞本田はレギュレーションの重箱の隅を突付く様に かつてのロータスやブラバムの精神に通ずるね。 -- 名無しさん (2008-05-26 08 14 01) トヨタにネット対策チームなんてねーよｗｗｗ社内でも会社を自画自賛する書き込みをして懲罰食らってるやついんのにｗｗｗ -- 名無しさん (2012-10-09 23 08 27) 86 BRZの出力がカタログ出力から程遠いのはスピードリミッターがあるせいだから解除すれば出るってそれ改造やんwww -- トヨタ嫌い (2021-08-07 08 06 15) トヨタ不正車検６６５９台 販売店１０社以上 -- 名無しさん (2021-09-30 07 57 58) 名前 コメント
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トヨタ トヨタ・アイゴ トヨタ・アバンザ トヨタ・アベンシス トヨタ・アルテッツァ トヨタ・アルファード トヨタ・イノーバ トヨタ・ヴィオス トヨタ・ヴィッツ トヨタ・ヴェルファイア トヨタ・FJクルーザー トヨタ・MR2 トヨタ・MR-S トヨタ・カムリ トヨタ・カリーナED トヨタ・カローラ トヨタ・カローラレビン トヨタ・キジャン トヨタ・キャミ トヨタ・クラウン トヨタ・クラウンマジェスタ トヨタ・グランビア トヨタ・クルーガー トヨタ・クレシダ トヨタ・スープラ トヨタ・スターレット トヨタ・スプリンタートレノ トヨタ・セコイア トヨタ・セリカ トヨタ・セリカXX トヨタ・ソアラ トヨタ・タコマ トヨタ・タンドラ トヨタ・チェイサー トヨタ・2000GT トヨタ・ハイエース トヨタ・ハイラックス トヨタ・ハイラックスサーフ トヨタ・86 トヨタ・プリウス トヨタ・マークII トヨタ・メガクルーザー トヨタ・RAV4 トヨタ・ランドクルーザー トヨタ・ランドクルーザープラド サイオン サイオン・tC 非一般車（レースカー等） トヨタ・GT-One TS020
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掲示板等に対するトヨタ工作員の書き込み 掲示板等に対するトヨタ工作員の書き込み2 307 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/19(火) 08 35 51 ID N2JoFmLo0 的確すぎてﾜﾛﾀと各方面で評判のTNSレポート これは2008年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する 行動観察記録である。 ◇特性 ●完璧超人思考 トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬 TNSならではの特徴である。 TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを 下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には 「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。 ●生態 ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度 しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。 TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を 繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。 高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに 限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。 ●スルー力の欠如 TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。 監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも 考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。 309 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/19(火) 08 36 42 ID N2JoFmLo0 TNSレポート続き ◇TNSの基本戦術 ●初頭戦術 2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」） ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」） 業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける 何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。 ●中等戦術 息をするように嘘をつく 実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず 簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。 もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報 をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。 ソースのURLを示してもまだとぼける 「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて 反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接 転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。 ●仮想敵ホンダ TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功 しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、 状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。 ・お約束のホンダ信者認定レス ・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える ・脈絡もなしにホンダの話をする ・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く などが具体的な戦術として挙げられる。 314 ：名無しさん＠恐縮です：2008/08/19(火) 08 40 18 ID N2JoFmLo0 とりあえずざっとレスを見た感じでは、TNSのみなさんは8時始業らしいですな。 IDに注意してお読みください。 82 ：名無しさん＠九周年：2008/08/23(土) 19 22 00 ID kxmhy5EV0 334 名前 名無しさん＠八周年 E-mail 投稿日 2007/10/02(火) 00 19 53 ID y4ebPTT40 おっしゃるとおりだと思う。 そもそもそんなにレースに文句言うなら自分たちでやればいいのに。 楽しみ方は人から与えられるものじゃない、自分たちで考えて楽しむもの。 気の持ちようで渋滞でも雨でも楽しむのが普通だと思う。トヨタさんよくやったと思います。 451 名前 名無しさん＠八周年 E-mail 投稿日 2007/10/02(火) 00 32 20 ID y4ebPTT40 トヨタの車が一番かっこいいと会場で言ってる子供がたくさん居たらしいね。 ネットは悪意ある書き込みばかり・・ 614 名前 名無しさん＠八周年 E-mail 投稿日 2007/10/02(火) 00 51 16 ID y4ebPTT40 いくらなんでも叩きすぎじゃない？見に行った人は渋滞や寒さぐらい想定してるわけだし。 見に行ってない人があれこれ騒いでるだけの気がする・・ そもそも完璧なレースなんか無いし。１０万人いて１０万人全員が満足するイベントなんてない。 そんなに文句いうなら自分がレース企画してみろよ 746 名前 名無しさん＠八周年 E-mail 投稿日 2007/10/02(火) 01 06 42 ID y4ebPTT40 ２０万人いて２０万人全員が満足するイベントとか無い。完璧な運営なんて不可能だし。 楽しみは与えるものじゃない、客が自分で考えて楽しみを見つければいい。 815 名前 名無しさん＠八周年 E-mail 投稿日 2007/10/02(火) 01 15 18 ID y4ebPTT40 でもトヨタは世界一の自動車メーカーだよ。 日本人なら誇りに思うべきだと思う 406 ：名無しさん＠九周年：2008/08/23(土) 16 43 52 ID ZdxAQzEC0 134 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 19 34 24 ID 06xLlQEV0 トヨタのお陰で今の日本はある。トヨタは常に日本の経済を支えてきた。 恩を仇で返そうとするのは日本人ではない。いまここでトヨタを貶める工作をしているのは日本人ではない。 日本人ならばトヨタ車に乗るのは当たり前。世界一の信頼に乗る。プライド。それがトヨタ。 トヨタは日本の誇りであり、日本経済の象徴である。 225 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 19 42 46 ID 06xLlQEV0 本当に素晴らしいグランプリだった。 悪天候ながら観客は熱狂し、エンジョイしていた。 これも雨の中懸命に動いたスタッフと、優れたプランニングをしたトヨタの 努力の賜物だろう。実に快適に観戦できた。 交通もシャトルバスが絶え間なく走り、不自由なく移動できた。 これで問題があるというのならば、Ｆ１の観戦を止めた方がいいのでは？ 少なくとも私は、これ以上のサービスは望まない。 703 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 20 22 58 ID 06xLlQEV0 今までトヨタには興味がなかったけど、今日のレースでかなりトヨタがすきになりました。 すぐにでもトヨタ車に買い換えたいぐらいです。次買うときは間違いなくトヨタ車にします。 バスの待ち時間も大した事無かったし、他社の工作が酷いみたいですね。 そこまでして貶められるトヨタはよほど優れているということでしょうから、 やっぱりトヨタ車が欲しくなりました。 561 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 20 10 09 ID 06xLlQEV0 今友人とともに帰宅した。トヨタの運営の手腕をねぎらい、我が家のトヨタ車に酒を盛り、 友人と祝いの酒を交わした。いきていて良かったと心から思った。 ホンダの牙城であったモータースポーツ界において、トヨタがフジでの開催までこぎつけたことには 素直に脱帽である。その裏には計り知れないほどの努力と苦心があったであろう。 そして、ついに開催された今年の日本グランプリ。悪天候ながら優れたサービスと レースの熱狂に、全てを忘れて盛り上がった。感動した。 トヨタがこれからの日本を背負っていくと、実感した。 ありがとう。再来年また会おう、聖地フジよ。 390 ：名無しさん＠九周年：2008/08/23(土) 16 41 27 ID ZdxAQzEC0 29 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/09/30(日) 19 18 45 ID 06xLlQEV0 ホントにトヨタは素晴らしいね！ 外国の友達も、全世界探してもここまでサービスの良いサーキットはない、 って大喜びしていたよ。毎年フジでやってくれってさ。 俺もトヨタを買うことにするよ。トヨタは世界一のメーカーだし 他のメーカーは結局裏で色々あるみたいだよ。日本人が信頼のトヨタを選ぶのは当然。 30 名前：亀 投稿日：2007/09/30(日) 19 19 16 ID 06xLlQEV0 29 その通りだよ。前乗ってた某車の車はしょっちゅうあちこち壊れて とんでもないと思ってたけど、トヨタに乗り換えたらトラブルフリー！ 最高だね！フジでのレースも成功したし、これからもトヨタには頑張って欲しい！ 31 名前：善意の第三者 投稿日：2007/09/30(日) 19 20 02 ID 06xLlQEV0 他社の工作員がトヨタを貶めようと必死だけど、止めておいた方がいいよ。 後で結構まずいことになったりするみたいだよ。特殊部門のエージェントの噂がある。 トヨタに嫉妬して根も葉もないウソを垂れ流すのは結構だけど、 ちゃんと自分の保身も考えておいたほうがいいって。 俺は第三者だけど、またネット関係で嫌な事が起こらないで欲しい。 628 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/12/01(土) 18 03 36 ID mDzUktrq0 コレが俗に言う工作員ですか？ http //hissi.dyndns.ws/read.php/newsplus/20071130/S1dGMG51dkEw.html 昨日ニュー速+で頑張ってたやつが来たみたいだね。 104 ：名無しさん＠八周年[]：2007/11/30(金) 21 47 50 ID KWF0nuvA0 これはどう考えても判決がおかしい。 この程度で過労死するなら、日本人の殆どが死んでる。 単に、この男が軟弱だっただけだろ。 144 ：名無しさん＠八周年[]：2007/11/30(金) 22 01 18 ID KWF0nuvA0 トヨタを批判する奴は共産主義者に決まってる。 あの美人の奥さんの背後にも、絶対に共産党系の弁護士がついてる。 愛国者なら、共産党の活動には全て反対しなければならない。 154 ：名無しさん＠八周年[]：2007/11/30(金) 22 07 03 ID KWF0nuvA0 1ヶ月に144時間なんて残業のうちに入らないだろ。 オレは週に50時間残業してるよ。月なら200時間以上だ。 241 ：名無しさん＠八周年[]：2007/11/30(金) 22 45 46 ID KWF0nuvA0 美人の奥さんを被害者に仕立て上げて、トヨタを悪者にするサヨクの手法に騙されるなよ。 こんなの、メディアリテラシーを弁えた2ｃhネラーなら常識だろうが。 アンチトヨタは左翼みたいですよ 91 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/26(月) 22 17 57 ID xWmqiJYH0 39 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 12 23 52 ID xNBvdZM2O 昨日ブレイドマスターでサーキット走ってるのを見たよ。シビックRが煽られてた。 やっぱFF最速はブレイドなんだな。セリカが長い間FF最速の座を守って次はブレイド。 まだまだトヨタの天下は続きそうだな。 43 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 13 25 00 ID xNBvdZM2O セリカはなぁ、1.8リッターで190馬力もあるんだぞ。 トヨタが作ったFF最速のスポーツかーだ。 45 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 13 41 53 ID xNBvdZM2O セリカが生産終了したからブレイドが新たなFF最速スポーツカーとして作られたんだよ。 51 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 14 12 38 ID xNBvdZM2O お前らはブレイドの実力を知らないだけ。あんな速いFFマジでびっくりするよ。 シビックもブレイド相手じゃ分が悪いな。 54 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 14 18 15 ID xNBvdZM2O 52 確かにそうだな。パワーがありすぎてうまく真っ直ぐ走れないかもな。 セリカは全てがバランス良かったけどな。それでもブレイドが一番だけど。 71 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 17 30 23 ID xNBvdZM2O DC5乗ってる友達もセリカには勝てなかったって言ってたな。 85 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/26(月) 21 55 34 ID xNBvdZM2O 私もセリカやブレイドは凄いと思いますよ。特にセリカは運転してて楽しいし速いですからね。 111 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/27(火) 02 29 14 ID igMkb+jr0 あー、今富士から帰ってきたところ。 何かスレ見るとむちゃくちゃなこと書いてあってワロタ。 実際のところは快適そのもの。 最寄りの駅から無料シャトルバスがどんどん出発して整然と会場に入れた。 トイレだってきれいな仮設トイレがあって整然とトイレに入れたし。 レースも雨ならではの白熱したバトルで観客は拍手喝采だったよ。 たぶん、トヨタさんのことだから来年はもっと改善して 面白いグランプリにすると思うよ! 2007/11/27(火) 01 11 20 ID ulmDGks80 [1回目] ホントにトヨタは素晴らしいね！ 外国の友達も、全世界探してもここまでサービスの良いサーキットはない、 って大喜びしていたよ。毎年フジでやってくれってさ。 俺もトヨタを買うことにするよ。トヨタは世界一のメーカーだし 他のメーカーは結局裏で色々あるみたいだよ。日本人が信頼のトヨタを選ぶのは当然。 2007/11/27(火) 01 18 04 ID ulmDGks80 [2回目] その通りだよ。前乗ってた某車の車はしょっちゅうあちこち壊れて とんでもないと思ってたけど、トヨタに乗り換えたらトラブルフリー！ 最高だね！フジでのレースも成功したし、これからもトヨタには頑張って欲しい！ 2007/11/27(火) 01 20 05 ID ulmDGks80 [3回目] 他社の工作員がトヨタを貶めようと必死だけど、止めておいた方がいいよ。 後で結構まずいことになったりするみたいだよ。特殊部門のエージェントの噂がある。 トヨタに嫉妬して根も葉もないウソを垂れ流すのは結構だけど、 ちゃんと自分の保身も考えておいたほうがいいって。 俺は第三者だけど、またネット関係で嫌な事が起こらないで欲しい。 【企業】トヨタ自動車の岡本副社長、Ｆ１日本ＧＰでの運営の不手際をファンに謝罪 富士スピードウェイのイベントで http //news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195988690/ ニュー速プラスまで出張乙 643 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/20(火) 23 08 16 ID 81jOBYCJ0 懐かしの（と言っても一ヶ月前）工作員発言集 １４万人も集まれば、１人ぐらい死んでもおかしくない ● 一般観覧者は、二の次、三の次になるのは、当たり前。貧乏人は来るな ● ヨタ社員は命がけで横断幕振ってる ● 死なない程度のクラッシュもＦ１の演出に必要。 ● 宣伝クラッシュも、もちろんある ● ほんとにＦ１好きなら、音だけ聞けたら満足だろ。 ● Ｆ１よりＷＲＣ、セナよりトイボネンが好きなんだ。 ● 日本ＧＰは、美浜サーキットでやったらどうよ？ ● 改善方法→チケット価格を高くする。敷居を高くする。 もしくは、レクサス、トヨタ車オーナー、株主、トヨタ関連会社のみが入手可能にする ● 俺は、自分で金払ってレースなんて見たことない。 ● サーキットとは、そしてモータスポーツとは何たるかを教えてあげたい。 ● Ｆ１チームやドライバーが、観客のことなんて、これっぽっちも考えてると思うかい？ ● 運営側もそうで、無事レースがスタート、終了することが、第一優先で、観客なんてどうでもいいんだよ。 170 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 21 59 39 ID xLxO4qYr0 イギリスでＦ１中継やってるＩＴＶのピットレポーターは富士を絶賛してる。鈴鹿より良いと言ってる。 ここの自称感染者のアンチが、どれだけ不公平なものの見方をしているかよく分かるね。 ITVスポーツのピットレーン・レポーター、テッド・クラヴィッツが、 日本GP週末のトラックの舞台裏を紹介する。 富士スピードウェイ 僕らが滞在した4日間、偉大な富士山が雲から出てくることはほとんどなかったが、 サーキットと施設は、僕を含め、僕が話を聞いたF1チーム・メンバーからは絶賛された。 だが、パドックにはチーム向けに中型サイズのオフィスしかなく、チームはホスピタリティユニットを 設置するために、オフィス横にテントを追加しなければならなかった。 しかし、鈴鹿やインテルラゴスなど他のフライアウェイ会場に比べれば大きな進歩だった。 観客用施設もよく考えられており、妥当な価格のラーメンや炒め物を売る売店がたくさんあった。 ホンダ、トヨタ、ブリヂストン、メルセデスなど大手メーカーがファンのためにエンターテインメントに大金をかけていた。 このサーキットには、なんとトンネルからグランドスタンドの後ろまで上がるエスカレーターまであった！ しかし富士を振り返ると、何よりもシルバーストンはこのサーキットから多くのことが学べるのではないかと感じる。 富士は、安っぽい装飾に馬鹿げた資金を浪費することなく、広いガレージ、 ゆとりあるパドック・クラブ、スポンサー施設、清潔で正しい場所にあるコンクリート製のトンネル、 常設屋根のあるグランドスタンド、機能的なレース管制に資金を使った。 これはよいことだった。金曜日に会場のあらゆる場所を視察したバーニー・エクレストンにはこれで十分だった。 BRDC（英国レーシングドライバー・クラブ）へ。富士は成し遂げた。だからあなたたちにもできる。東京へのチケット2枚！ http //blog.livedoor.jp/markzu/archives/51085909.html 173 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/11/22(木) 22 07 01 ID Vg8Wzmf10 ＞観客用施設もよく考えられており、妥当な価格のラーメンや炒め物を売る売店がたくさんあった。 ＞ホンダ、トヨタ、ブリヂストン、メルセデスなど大手メーカーがファンのためにエンターテインメントに大金をかけていた。 この部分が嘘だろｗ 妥当な価格になったのは、日曜日のそれも日が暮れてからだｗ 175 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 10 32 ID xLxO4qYr0 やはり富士は成功だったんですね。 なんか批判ばっかりなのでおかしいと思ったんですよ。 毎年多くのサーキットに行くピットレポーターが、シルバーストンは富士を見習うべきだとさえ主張しているわけですから。 それに、実際鈴鹿よりも明らかに良いと言っている。バーニーも満足していたようだし。 いやあ、やはり２ちゃんねるはあてにならないですね。すっきり致しました。 177 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 17 44 ID WKHlqGd60 施設が良くても運営がクソじゃ、意味無いわな。 で、170と175はともにID xLxO4qYr0だが自画自賛？ 178 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 28 49 ID WKHlqGd60 ttp //www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0710.htm この週末に富士スピードウェイで行われたF1日本GPに行った人は、 さんざんな雨の中の観戦で大変でしたね。でも、サーキットがよく 見えないという席があって、1000人あまりが払い戻しを受けたんだ ってね。富士スピードウェイへのアクセスはかなり面倒なのにもか かわらず、雨の中わざわざ出かけて行ったら見えなかったじゃ、 つらいんだよね。 でも、辛かったのは、観客だけじゃないようだよ。もちろん初回が あの悪天候で、良い結果を出せなかったトヨタだって、ものスゴく 悔しいと思うけど。イギリスのBBCラジオでクルマの番組のパーソ ナリティをしているモーリス・ハミルトン氏によると、関係者全体 に評判がよくなかったらしい。辛口の記事をクルマ専門誌 「オートエキスプレス」に載せているので、紹介してみよう。 181 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 34 07 ID xLxO4qYr0 178 全体的に、反トヨタ的で中立性にかける文章だな、という印象を受けました。 183 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 37 56 ID xLxO4qYr0 具体性という点でもＩＴＶレポートに劣りますね。 富士は嫌いだ、という結論ありきで文章を書くから、具体性や説得力が不足するんでしょうね。 読んでいて、いったい富士の何が嫌で、そんなにネガティブなことばかり言っているのかが伝わってきません。 184 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 40 05 ID xLxO4qYr0 ＞施設は世界一流なんだけど、無機的で暖かみがあまりない。 この文など、たちの悪い言いがかりだと言われても仕方がないような気がします。 なにを批判したいのか、なにが気に入らないのか、まったく伝わってきません。 185 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 41 17 ID WKHlqGd60 ３日間で延べ28万人を収容する今年度日本最大のスポーツイベント。 他のグランプリには類をみない特徴を挙げるとすれば、どこになる でしょうかね？ 「レースを楽しみながら観光もできるといった点でしょう。富士山や箱根と いった行楽地が近いですし、レースと温泉、また御殿場のアウトレットで ショッピングといった具合に人それぞれの楽しみ方ができるんですよ」 レースに行って帰る、だけじゃないニュータイプの複合型ＧＰ観戦。 サーキットから10ｋｍ圏内はそうでもないらしいが、30ｋｍもいくと 観光地が多く、そこはもう娯楽のメッカ。 ttp //number.goo.ne.jp/motor/680/20070614-4-1.html ＦＳＷ課長直々のお言葉。 果たして今年富士に行った人の何人がニュータイプの複合型ＧＰ観戦を を実現できたのでしょう。 出来もしないことをメディアで堂々と宣伝して高いチケットを売りつける なんて、産地偽装高級料亭とやり方が同じですね。 186 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 45 03 ID xLxO4qYr0 185 実現する気があれば、当然できたでしょう。 なにかおかしなところがありますかね？ 188 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 49 35 ID WKHlqGd60 186 予選、決勝終了後に４，５時間待たされてどうやって 観光を実現するのか具体的なプランを示して下さい。 190 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 22 50 45 ID xLxO4qYr0 188 ワンパターンすぎて飽きました。 木曜日、金曜日、月曜日、火曜日 いくらでも時間はあるでしょう。 215 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 23 39 01 ID xLxO4qYr0 手元の計器さえ見えれば、たとえ窓ガラスにカーテンがかかってても飛べるような気がするのですが。 外が見えないと飛べないのなら、夜間飛んでいるヘリコプターは一体何なのですか？ 214 風とかじゃないのですか？私も素人なので分かりません。 216 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/22(木) 23 40 43 ID WKHlqGd60 ttp //www.geocities.co.jp/Technopolis/7233/hara.html 納得するまで読めや 594 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/19(月) 18 28 19 ID KgnpHLhY0 ○速報 Ｆ１通信 ２００７ 今年も世界最高峰のＦ１がシーズンを終えた。 今年は多くの話題があり、過去最高といっても過言ではないほど盛り上がったのは言うまでもない。日本ＧＰを除いて。 とくに前回大失態を演じた世界一を自称するのトヨタ自動車が性懲りも無く今年も日本ＧＰを開催するということで全世界が大注目したのだ。 相変わらずのトヨタチームの低調には関係なくも昨年の惨事も踏まえて富士ＧＰのチケットは買い控え続出。この事態にトヨタ会長はお手上げで社員の動員を命じたという。 Ｆ１開催当日未曾有ウの事態が発生した。社員用を動員したために数少ない観客のシャトルバスは渋滞が皆無にも関わらず6時間動けなかったのだ。怒り心頭のファンを関係者またもや遁走してやり過ごしたという。 兵庫県から来たファンの方は 女性（２４） 「新幹線とバスまでは順調だったのですが、この後は評価できないほど、 レースには間に合わないし、帰りも見知らぬバスが先に出て私たちのバスは来ませんでした。トイレもそこらじゅうで関係者専用で我慢できず、草むらですませました、評判以上ですもうきたくありません」 と話す。昨年同様富士でのトイレの不満などが富士ＧＰでは全く解消さなかったようだ。 形の上では収益ともに大成功を収めたことになっている富士ＧＰ。 ＦＩＡは次回から鈴鹿単独開催が決定している。 無論多くのファンは鈴鹿開催だけで良いと話す。 鈴鹿は多くのファンの心を掴んでいるのは言うまでもない。 ２００８シーズンで一番売れたＦ１グッズは以外にもトヨタチーム だった。 ただし、商品は「No More Toyota」のシンボルとして会場内で 焼かれ、踏みつけられ捨てられる対象として買われたのだ。 二度目の開催も大失敗に終ったトヨタ。 地元小山町からは整備、振興費などと称して、トヨタに税金投入された のに対し、観光客は昨年のＦ1を踏まえ当日近隣への観光を控えたため、 普段の半数ほどになってしまったという。 トヨタレーシングファンクラブ･･･なんだそりゃ。 Ｆ１の中心ともかくトヨタに行くことはなかった。 「裸の王様」にこれからもないのだ。 Ｆ１ジャーナリスト 訳文 595 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/19(月) 18 30 47 ID KgnpHLhY0 594一部訂正ｗ フジサンケイ○ジネス○イ速報 Ｆ１通信 「２００８」 今年も世界最高峰のＦ１がシーズンを終えた。 今年は多くの話題があり、過去最高といっても過言ではないほど盛り上がったのは言うまでもない。日本ＧＰを除いて。 とくに前回大失態を演じた世界一を自称するのトヨタ自動車が性懲りも無く今年も日本ＧＰを開催するということで全世界が大注目したのだ。 相変わらずのトヨタチームの低調には関係なくも昨年の惨事も踏まえて富士ＧＰのチケットは買い控え続出。この事態にトヨタ会長はお手上げで社員の動員を命じたという。 Ｆ１開催当日未曾有ウの事態が発生した。社員用を動員したために数少ない観客のシャトルバスは渋滞が皆無にも関わらず6時間動けなかったのだ。怒り心頭のファンを関係者またもや遁走してやり過ごしたという。 兵庫県から来たファンの方は 女性（２４） 「新幹線とバスまでは順調だったのですが、この後は評価できないほど、 レースには間に合わないし、帰りも見知らぬバスが先に出て私たちのバスは来ませんでした。トイレもそこらじゅうで関係者専用で我慢できず、草むらですませました、評判以上ですもうきたくありません」 と話す。昨年同様富士でのトイレの不満などが富士ＧＰでは全く解消さなかったようだ。 形の上では収益ともに大成功を収めたことになっている富士ＧＰ。 ＦＩＡは次回から鈴鹿単独開催が決定している。 無論多くのファンは鈴鹿開催だけで良いと話す。 鈴鹿は多くのファンの心を掴んでいるのは言うまでもない。 ２００８シーズンで一番売れたＦ１グッズは以外にもトヨタチーム だった。 ただし、商品は「No More Toyota」のシンボルとして会場内で 焼かれ、踏みつけられ捨てられる対象として買われたのだ。 二度目の開催も大失敗に終ったトヨタ。 地元小山町からは整備、振興費などと称して、トヨタに税金投入された のに対し、観光客は昨年のＦ1を踏まえ当日近隣への観光を控えたため、 普段の半数ほどになってしまったという。 トヨタレーシングファンクラブ･･･なんだそりゃ。 Ｆ１の中心ともかくトヨタに行くことはなかった。 「裸の王様」にこれからもないのだ。 310 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/13(火) 12 15 31 ID Giw4eX5Y0 今日は私が ID 4dXbck9n0 工作員スレに生息、いつもの人のPCでの姿 自分の書き込みをすぐに忘れるため、鳥類に分類される 鳴声は「友達が書き込んだ」「勝手に決めつけんな」 ID Ru2ArYbCO OKOJO 観戦塾を追われた為に移住してきた 観戦組集まれスレに生息、夜はPC姿に変る 実際は観戦したこと無いのが特徴 鳴声は「観客が馬鹿」「応援旗を振る奴は迷惑」「富士にも鈴鹿にも来るな」 ○絶滅危惧種 X5 過去に叩かれすぎて絶滅の危機に瀕する 糞サーキット、嫌いなレーシングチーム等の書き逃げスレにのみ生息 鳴声は「鈴鹿サーキット」「本駄W」「ンダチョン畜」 828 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/08(木) 13 21 34 ID eCD5ct43O Ｑ キチガイヨタヲタ〇〇〇〇って、どんな人？ Ａ 何があってもヨタマンセー。重度の知能障害らしく、ヨタの都合が悪い話題が出てくるのがとにかくいやで、なぜかンダが悪い、鈴鹿が悪いと自演、連投して話題を逸らす。 Ｑ 特徴は？ Ａ トヨタファンなどいないのに、大勢いるかのように装い自演する 悪いのはンダ、トヨタは(トヨタに関係するものも含める)は悪くない など。 モタスポ板のすべてをチェックしてるらしく、ヨタの不都合な話題にはかならず噛みつく 268 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/29(月) 23 29 09 ID w/anXDQR0 朝から晩までご苦労様です。 --------------------------------------- 176 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 00 29 38 ID 2/JuiInA0 道路が陥没したって話を聞くけどさ、あそこって公道扱いなんだろ？ なんで運営を批判すんだ？公道なんだから行政に文句言えよ馬鹿。 なんでもかんでもトヨタのせいにするなよ。 そんなにトヨタのせいにしたいなら、家が停電してもトヨタに文句言えよ。 高速で渋滞してもトヨタに文句言えよ。できねーなら黙ってろ。 220 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 16 17 39 ID 2/JuiInA0 ここでトヨタを叩いてる奴は頭がおかしいだけだから気にしたらダメだよ。 皆トヨタが羨ましくて仕方がないんだよ。俺もトヨタに就職したかったってな。 253 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 22 17 58 ID 2/JuiInA0 良い車だね。サウンドもレーシングカーそのもの。 レースのベース車としては相当ポテンシャルが高いよ。 256 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 22 29 12 ID 2/JuiInA0 ベースが良いんだからわざわざ専用設計シャーシにしなくて良いんだよ。 263 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 23 21 32 ID 2/JuiInA0 誰がなんと言ってもＩＳ-Ｆが一番なんだ。 世界で一番速い車だし、レースでも一番なんだ。 それは紛れもない事実であると俺は信じている。 265 音速の名無しさん New! 2007/10/29(月) 23 22 41 ID 2/JuiInA0 あんまトヨタのスポーツカーを舐めない方が良いよ。 日産もホンダも初戦二流だってことが粟刈るから --------------------------------- 社内回覧で【自宅にいる時はトヨタ擁護せよ】って管理職に通達来てるんですかね？ マジレスすると、トヨタにスポーツカーってある？ MR2は許すが生産中止だし。 629 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/24(水) 07 59 36 ID yGEvVXKw0 上から目線のトヨタマン？矛盾がばれると霧の中に消えました。 http //hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20071023/L3JFNnZKVi8w.html 鈴鹿に行っていない（レース生観戦経験はない）発言 ↓ 逆バンあたりの自由席客はみな目が怪しくて身なりが汚かった 発言（過去のOKOJO発言？） ↓ 行った事ない奴がなんで知ってんだよwww と突っ込み ↓ 2ちゃんねるにそう書いていた これが現実 お前らの目もきっとそう （涙目発言） 昨日の 同一IDで発言食い違い時の言い訳【友達が勝手に書き込んだ】レベルだな 406 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/22(月) 16 05 45 ID OHEwk2cB0 ID UEMXg8UgOに質問しても決してまともに答えません。精神障害者のように一方的に言葉を発するだけ。 347 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 11 29 33 ID UEMXg8UgO 344 そうだよね。来年に期待だね。 ところでホンダは後半いなくなってたがどうしたんだwwwwwwww 仲良く揃ってリタイアなんて流石だなwwwww 来年はステップワゴンで参戦しろよwwwwww 351 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 11 58 12 ID UEMXg8UgO 来年は優勝できるよ。皆がびっくりするような成績を残すはず。 355 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 12 08 35 ID UEMXg8UgO 352 来年見てれば分かる。 トヨタが何勝するか楽しみだ。 ホンダはまたあの気持ち悪いカラーで参戦か？ 360 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 12 30 10 ID UEMXg8UgO だから来年楽しみに待ってろ。来年からがトヨタ伝説の始まりなんだよ。 トヨタは今まで以上に気合いを入れて頑張るんだよ。 文句言ってないで見てろ。 366 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 12 56 28 ID UEMXg8UgO ブラジルGPは惜しかったね。もう少し荒れた展開になればヤルノも優勝できたのに。 初優勝は来年の富士GPに期待かな。 407 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/22(月) 16 06 28 ID OHEwk2cB0 374 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 13 49 20 ID UEMXg8UgO 370 日本人は内向的だからファンクラブとかに入ろうとする人が少ないのが原因。 ファンクラブに応募しなかった人も合わせればかなりの数になるよ。 FIAの人気調査は仕方ない。白人はフェラ、枕、ルノーに人気が集中してるから。 トヨタファンの大多数は日本人。 377 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 14 02 47 ID UEMXg8UgO 375 そんなことをわざわざお前に言う必要はない。 386 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 15 25 38 ID UEMXg8UgO トヨタファンって多いよ。 中国人の友達もホンダ嫌いって言ってたし。 韓国人の友達もフェラーリは好きだけどホンダは嫌いだってさ。 探せばトヨタファンって多いよね。 392 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 15 44 16 ID UEMXg8UgO 他の中国人も韓国人もトヨタを応援してる人は多いよ。 在日の友達にもトヨタファンは多いよ。 日本人も結構いるんじゃない？ ホンダファンなんて知らん。 397 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 15 52 07 ID UEMXg8UgO 今隣の席のヤツに聞いたらトヨタファンだったよ。 他のヤツもトヨタファンばかりだった。一人ホンダファンがいたけど。 富士GPも皆行ったってさ。 400 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/10/22(月) 15 55 54 ID UEMXg8UgO そうだよ。一人は日系ブラジル人だけど。 ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのト ヨ タの工作について２ http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192137611/l50 1 ：音速の名無しさん：2007/10/12(金) 06 20 11 ID L/WFUeAa0 昔からトヨタ関連はレスやスレ削除が不自然でしたが、 富士F1以降、さらに露骨になったので、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板の健全化のためにも、 冷静かつまじめに考察してみませんか？ 嘘を嘘と見抜くためにも、不自然なレスや、スレスト、スレ削除を冷静に書き込めば それが実績として残るはずです 前スレ（削除） ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板でのトヨタの工作について http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192073983/ 6 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/12(金) 14 17 09 ID +A/8GS5sO 工作員はカイゼンでなく カイザン中 7 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/12(金) 15 13 31 ID ifp3tqIMO 6 誰がうまいこと言えと 12 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/13(土) 09 34 41 ID WmmOu3oi0 昨日のアホ工作員（ボランティア） http //hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20071012/MDUrNzJLV2Yw.html 17 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/13(土) 15 20 02 ID WmmOu3oi0 http //blog.livedoor.jp/yu_nyan35/archives/50893598.html#comments 140. Posted by OKOJO 2007年10月11日 06 45 はじめてここを拝見いたしましたー 新人女性モタジャーとは思えない観戦ぶりに拍手・・・・ えーなんだかよく言う「ブログ炎上」って事になっていますが、 カキコミ時間と低劣な内容を見てお分かりの通りわずかた数名の 痛い感染者による必死なカキコミですのでお気にならないでくださいねー もともとの背景ですけど、ロクに宿代も払えずにサーキット周囲の駐車場の 空き地で三日間寝泊りしていたようなまるでホームレスのような感染者が 鈴鹿サーキットには大量にいたんですよー でも富士の今回のようなシャトルバス式・ 夜間閉鎖ではこの自分たちのスタイルが使えず、自分たちの感染スタイルが トヨタに失われたとレース前から２ちゃんねるのような匿名掲示板を中心 にネット上のあちこちで大騒ぎしていたんですよ ---------------------------------- コイツクソ転売屋っぽいな キーワード：感染者 2ちゃんねるで、トヨタ叩きスレッドのみストップされている件 【勝算あり？無謀？】富士F1 日本GP被害者の会発足 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198891732/l50 68 ：停止しました。。。：停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ■赤恥 Panasonic TOYOTA tracing vol.122無勝■ http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/l50 【客は禁止】トヨタ巨大フラッグは迷惑【自社宣伝】 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195040453/l50 【俺たちを】富士F1 ドライバー激怒【殺す気か！】 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191417325/l50 トヨタはF1Pを潰そうとしてる件で。 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193360443/l50 【富士スピードウェイ】 糞TOYOTA 【糞】 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193770087/l50 富士糞尿地獄グランプリサーキットについて語るスレ http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193108689/l50 トヨタはＦ1ファンに酷いことをしたよね http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196078076/l50 【トヨタ】ニワカチームはＦ1から出て行け【迷惑】 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195231203/l50 【濃霧】F1日本GP生で感染しあうスレ【渋滞】 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190511585/l50 2007F1日本GP「被害者の会」正式発足 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196147180/l50 結論：2ちゃんねるモータースポーツ管理人はトヨタの犬 いまどき誰も、ヨタ工作員の言ってるたわごとなんざに騙されないよ。いい加減理解したら？こんなアホ会社、沈む前にさっさと見切りつけて、逃げた方がよほど賢いと思うけど。 -- 名無しさん (2007-11-03 23 37 30) ついにwikipedhiaのほうでも工作活動が始まったようです。富士スピードウェイの記事（http //ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4）でもそういったリンクに対する一部削除が行われ始めています。 -- 盗用多 (2007-11-29 18 45 32) トヨペット店の名前を変えた方が良い -- 名無しさん (2015-10-02 20 12 12) カローラ店の名前を車の車種を出さない名前にしてほしいのとトヨペット店の名前を変えてほしい -- 名無しさん (2015-10-02 20 15 37) トヨペット店の名前を車種の名前を出さない名前で名前を変えてほしい -- 名無しさん (2015-10-02 20 26 53) テールランプが左右２連で二重丸の丸ランプの車を作ってほしいのとハードトップの車を作ってほしい -- 名無しさん (2015-10-03 15 36 20) 外から見て車のトランクの幅の長さが短くないノッチバックの車を作ってほしい -- 名無しさん (2015-10-03 20 30 03) 昔の日産自動車の車を参考にして車を作ってほしい -- 名無しさん (2015-10-06 18 28 32) 昔のトヨタ自動車の車を参考にして車を作ってほしい -- 名無しさん (2015-10-07 17 00 04) トヨタのクラウン・マークⅡ・チェイサー・クレスタ日産のセドリック・グロリア・スカイライン・ローレル・ステージアを参考にして車を作ってほしい -- 名無しさん (2015-10-09 00 38 27) 全世界の自動車を参考にして、自動車を作ってほしい。 -- 名無しさん (2015-10-10 17 47 28) 今までにない、自動車を作ってほしい。 -- 名無しさん (2015-10-10 19 16 33) 0勝140連敗 バカトヨタF1wwwwww -- 名無しさん (2016-04-09 12 02 35) 嘘ついてまで好評と言い張るのは中国人みたいだし、正常な現代社会の運営に欠かせない、「信義則」に反する。 -- 名無しさん (2016-12-02 12 46 19) 名前 コメント
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789：トヨタ尾行自動車 []：04/08/23 21 01 ID HXZrbLPy オペルとベンツの？？さんによく尾行されますが、だれにたのまれてますか？ 赤ヴィっ津と赤カローラもよく監視活動していますな。 トヨタ尾行自動車さまへ愛知県警の話ですが、下請けの会社を覚せい剤の 容疑ということにして、２４時間尾行していますが。刑事さんの話では トヨタさんが興信所とかトヨタの密偵で尾行しなければいけない はずだしそんな必要ないといっていましたよ。（税金の無駄使い） おまけに勘違いしてあっちこっちのやくざやさんを尾行、監視してめちゃくちゃ なことをしていると、愛知県警の係長が申しております。 トヨタグループが愛知県警に圧力をかけすぎたため警察がめちゃくちゃな ことをしているそうです。 集団尾行については、吹上にあるシロキビルのユニコ興産久保田まさみ社長 が詳しいです。警察の仕事をしているユニ子興産がシロキビルにあると いうのがすでにおかしいですな。 790：尾行自動車 []：04/08/23 21 04 ID HXZrbLPy おまけにやめた社員を尾行して就職をトヨタグループが邪魔して回って いる話も紹介しておく。 625 ： ◆GENKI.xb4w ：04/08/23 23 27 ID ??? 622 662 有名税だね。ひとり勝ちへの妬み。ネット上に現れた最初の書き込みはたぶんこれ。 去年8月、チクリ裏事情辺りを発信源として、スレが乱立したようだ。あとは今年の ↓７～8月に集中して、いろいろな尾行内容のコピペが出回ってる。 ↓ ■599 ：名無し ：03/08/04 04 25 ID Gj+i0YRK 愛知県警にて、２人組があわてて入ってきてトヨタ工機です。といった。 私は、勘違いをしてしまいトヨタ工機が、尾行していると思った。 その後、よく考えてみるとトヨタコウキとは、豊田市の警察ではないかと考えている。 雷の日わざわざ就職を、邪魔しにきて、その事を愛知県警が、認めてしまった。 トヨタは、二重に悪いことが、ばれた。その後２CHにもでた。 私は、警察？に尾行されて、びっくりして愛知県警に相談にいった。 困ったものだ。 愛知県警が言った。なかなかこれだけ大勢で、尾行監視してくれませんよ 磯村 巌（仮名）さん大物じゃないですか。 600 ：名無しさん＠３周年 ：03/08/04 20 54 ID SIyPe0FZ だれか５９９が言いたかったことを簡単にまとめてください。 *************************************************************** その前に、こういう小説があるのが面白い（案外ソースだったりしてｗ） ■連作短編 春 １９７８年 http //www2s.biglobe.ne.jp/~mike/fukkatu.htm （前略)正志はその監視があまりに執拗なので、家から出て行って 「あんたは毎日誰の指示で見張るのだ」と抗議した。 その若者は返答に困り、停めてあった車で逃げるように走り去った。 正志は、車のナンバーを書き留めて陸運局で調べた。 日本共産党トヨタ自動車支部所属の県直属党員の車だった。 （後略) 626 ： ◆GENKI.xb4w ：04/08/23 23 30 ID ??? 622 あと、このバージョンも面白い このあたりから、集ストの自称被害者が食い物にしてる。 ****************************************************************** ■588 ：尾行されとるぞ ：04/08/01 02 45 ID U2bQ8qHk 愛三工業 関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視 される可能性があります。会社によってはつぶすぞと 通達されている 会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。 トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。 電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。 営業の方、特にご注意ください。 兆社長は、国松という警察のＴＯＰと仲がいいようです。 公安調査庁は今ヒマなので、トヨタの調査員として尾行を頼まれて いるかも？トヨタは愛知県警で製品を売ってもらっていましたし ****************************************************************** ■601 ：８１４６かりーな しるばー ：04/03/10 20 25 ID iz/0tWqv 朝夕の通行人をよそおっての監視活動やめたら。尾行自動車？さん。 トヨタグループと警察の癒着の詳しい話は、磯部文雄愛知県警元少年課長に おききください。お金をわたしたのは、トヨタ系列部品メーカー元人事課ｔさん です。かなりの額をお渡ししたそうです。３日間私用で社員を刑事さんに 張り込ませた費用だそうです。Ｔさんによればトヨタグループならどこでも やっているそうです。別に悪いことではないが、オンブズマンにはいうなと。 トヨタには密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。だそうです。 604 ：ＰＯ ：04/03/10 23 45 ID N0at6nWF 尾行とか監視とかってもうやめてくれ。飽きた。 もっと面白いことはないのか？漏れは思いつかぬが。。 ****************************************************************** 103 ：とよた：2005/06/06(月) 05 34 26 ID L0VMX+H3 ：ジャスト 印 尾行 １７４７：2005/05/28(土) 00 48 18 ID ylWbYFZn ：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02 50 19 ID SOGz0i+U0 名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02 30 54 ID ywTVWTBA 会社の中の警察 「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の 普通の警察ですか？」 「送るとき僕の名前はどうしましょう」 「なんでもいいですよ」 「封筒に指紋はつかないですか？」 いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは ？？だろう 「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」 もししらべるにしても僕なんかよりも 答えているうちになにか 薄ら寒い想いがしてくるのだった。 358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02 44 43 ID ywTVWTB 「尾行はついてなかったですか？」 「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが ○○です」 「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。 そこまで僕を運んでくれませんか？」 彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。 わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと 思ったので 「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も 「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。 彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。 わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。 ？月には２日間で３人の自殺者がでたという。 高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。 トヨタ尾行レクサス星が丘には尾行する警察車両がたくさんいます。 尾行されたい人ぜひ。 105 ：あげ：2005/06/11(土) 12 22 26 ID 702JONpU トヨタがやってるんだからほかの大企業でも集団ストーカーってやってるんだろうな。 405 ：不明なデバイスさん：2008/04/20(日) 05 24 09 ID i5HzMtvv 富士通いらないｗ 終始、後ろ向きなビジネスだからな あと、トヨタとつるんで集団ストーカーとか、いい加減やめろな トヨタ自動車のクチコミ 転職・年収情報の企業データベース 1 名前： 名無しさん 投稿日：2011-03-15 22 31 27 削除コード：MTA2MTA= トヨタ 本社技術部の集団ストーカーやガスライティングについて調査して頂きたいです。 特にワイヤーハーネス関連ですが、過去の事件の犯人達を集められ、仕事を一緒にしなければなりませんでした、 それにガスライティングと言われる手法の酷い揶揄やストーキングをされました。 どなたか、どうか調査お願いします。 . . . . . . .
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トヨタ自動車 国 日本 創立年 1937年 目次 概要 歴史前史 トヨタ自動車設立以降 トミカ一覧通常品1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代 テコロジートミカ トミカ4D 光るよ！鳴るよ！ライトサウンドトミカ トミカダンディ トミカリミテッド2000年代 2010年代 トミカリミテッドヴィンテージ2000年代 2010年代 2020年代 トミカリミテッドヴィンテージNEO2000年代 2010年代 2020年代 トミカプレミアム2010年代 2020年代 関連項目 外部リンク 参考文献 概要 2023年時点で世界中での販売台数が最も多い日本の自動車メーカー。本社は愛知県豊田市にある。スポーツカーから商用車まで幅広く車種を取り揃えているのが特徴。 子会社は非常に多く、大手ではデンソーやアイシンが主な例。自動車メーカーではダイハツ※未作成、スバル※未作成、日野自動車※未作成などを子会社に持つ。 生産システムの改革にも力を入れており、その取り組みは自動車業界だけでなく、製造業全体にも影響を及ぼしている。「トヨタ生産方式」がその一例。 近年は他自動車メーカーとの協業も行っており、86はスバルと共同で開発された。また、テスラから新しい生産方式「ギガキャスト」を導入するなど、新しい技術の導入に積極的である。 1950年代後半からモータースポーツにも取り組んでいる。参戦したカテゴリーは非常に多く、現在参戦しているものに限ってもSUPER GT、WRC、NASCAR、耐久レースと多岐にわたる。活動初期は2000GT※未作成とトヨタ7※未作成が活躍した。1970年代からはル・マン24時間やニュルブルクリンク24時間といった耐久レースに参戦している。1980年代はTS010がル・マンで総合2位を獲得するなど、耐久レースでの活躍が目立った。1990年代はセリカ※未作成やカローラがWRCで活躍した。しかし、1999年にF1への参戦が決定した後トヨタは耐久レースとWRCから撤退している。 その後、2002年からF1レースに参戦した。同時期にトミカ※未作成も登場している。しかし、良い成績が出せなかったことや景気悪化により2009年には撤退している。F1から撤退する一方で、TOYOTA GAZOO Racingが立ち上げられた2007年以降はル・マンとWRCにそれぞれ2013年と2017年に復帰している。それ以降はル・マンで2018年から2020年まで連続で優勝、WRCで何度か優勝を果たすなど、好成績を残している。 トミカ誕生時からトヨタ車が登場している。最初に発売されたトヨタ車は3代目コロナクーペ※未作成、3代目クラウン※未作成、3代目クラウンパトロールカー※未作成、2000GTの4台。ホンダ※未作成、日産同様、新車の登場頻度が他メーカーに比べて多い。 特に2000GTや86・GR86※未作成(*1)といったスポーツカーはトミカでも人気が高く、バリエーションも数多く登場している。また、2代目MR2※未作成や初代スープラ※未作成のように、実車が発売されていた当時はトミカに登場しなかった車種でも後に限定品という形で登場することが多い。 一方、スポーツカー以外の車種がトミカになることは少なかったものの、2010年代以降は若干ではあるが増加している。(*2) 歴史 前史 1891年 創業者豊田喜一郎の父である豊田佐吉が織機を開発し、特許を取る。後になって、織機を製造する事業として豊田商会が立ち上げられた。 1894年 創業者豊田喜一郎が静岡県で生まれる。 愛知県名古屋市に豊田商店が設けられる。当初の事業は糸繰返機と織機の製造・販売であった。 1902年 豊田商店が豊田商会に改称される。 1907年 愛知県名古屋市に豊田式織機が設立される。 1912年 豊田自動織布工場が現在の愛知県名古屋市西区則武新町4丁目に完成する。 1918年 豊田自動織布工場を改名する形で、愛知県名古屋市に豊田紡織株式会社が設立される。 1926年 豊田自動織機製作所が現在の愛知県刈谷市に設立される。 1933年 豊田自動織機製作所に自動車の製作部門が設けられる。 1935年 トヨタ初の自動車となるG1型トラックが発売される。当時の販売価格は完成車3,200円、シャーシ部分2,900円であった。(*3) 12月 愛知県の自動車販売会社である日の出モータース(*4)がG1型トラックの販売を開始する。 1936年 5月 G1型トラック、A1型乗用車をそれぞれ改良したGA型トラック、AA型乗用車※未作成が発売される。 9月 商工所から自動車の製造に関する許可を受ける。 1937年 8月28日 豊田自動織機製作所から独立する形でトヨタ自動車工業が設立される。 トヨタ自動車設立以降 1997年 12月 ハイブリッド車初の市販車として初代プリウス※未作成が発売される。 2009年 1月20日 豊田章男氏が社長に就任する。章男氏は社長に就任して以降、大規模リコールへの対応、GRブランドや公式メディアであるトヨタイムズの立ち上げに関わった。 2010年 2月9日 3代目プリウス※未作成などハイブリッド車を対象とした大規模なリコールが行われる。 2012年 初代86が発売される。トヨタとしてはMR-S以来約5年ぶり(*5)となるスポーツカーとなった。 販売台数が自社で過去最多となる約975万台を記録する。 2023年 4月1日 佐藤恒治氏が社長に就任する。 トミカ一覧 通常品 1970年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 1970年8月 No.2-1 コロナマークⅡ ハードトップ※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 No.3-1 クラウン スーパーデラックス※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 No.4-1 クラウン パトロールカー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1971年3月 No.15-1 ニューコロナ ハードトップSL※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 No.28-1 クラウンタクシー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1971年7月 No.23-1 ニュートヨタ-7※未作成 1/58 なし 1971年8月 No.24-1 トヨタ ハイエース トラック※未作成 1/58 サスペンション(?) 1971年10月 No.26-1 トヨタ セリカ 1600GT※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 1971年12月 No.11-1 トヨタ スプリンター 1200SL※未作成 1/59 サスペンション・左右ドア開閉 1972年3月 No.50-1 トヨタ ハイエース 牧場トラック※未作成 1/68 牛積み下ろし(?) No.24-1 トヨタ ハイエース トラックベース 1972年4月 No.38-1 トヨタハイエース日通冷凍車※未作成 不明 No.39-1 トヨタ ハイエース レッカー※未作成 レッカー装置可動 1972年5月 No.31-1 トヨタ EX7※未作成 1/62 サスペンション 1972年6月 No.43-1 トヨタ センチュリー※未作成 1/66 サスペンション・左右ドア開閉 1972年7月 No.32-1 トヨタニュークラウン※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1972年9月 No.28-2 トヨタニュークラウンタクシー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 No.32-1 トヨタニュークラウンベース No.40-1 トヨタ救急車※未作成 1/70 不明 1980年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 1990年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2000年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2010年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2010年7月 No.64-4 トヨタ マークX※未作成 1/61 サスペンション・左右ドア開閉 2010年9月 No.70-4 トヨタ ジェネオ ハイブリッド※未作成 1/60 フォーク上下 2011年2月 No.38-7 機動救助車※未作成 1/89 サイドドアスライド開閉 No.92-5ベース 2011年6月 No.92-6 トヨタ ラクティス※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2011年9月 No.85-6 トヨタ FJクルーザー※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2011年10月 No.104-5 トヨタ ヴィッツ※未作成 1/64 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2012年2月 No.86-6 トヨタ プリウスα※未作成 1/71 サスペンション 初回あり 2012年3月 No.110-6 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/69 サスペンション 初回あり 2012年4月 No.98-6 トヨタ アベンシス※未作成 1/75 サスペンション 2012年6月 No.46-8 トヨタ 86 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり No.93-7 トヨタ カムリ※未作成 1/67 サスペンション 2012年11月 No.98-7 トヨタ アクア※未作成 1/59 サスペンション 初回あり 2013年1月 No.60-5 トヨタ カローラ フィールダー※未作成 1/61 サスペンション・後部ドア開閉 2013年5月 No.12-6 トヨタ ポルテ※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2014年1月 No.54-11 トヨタ タウンエース ハンバーガーカー※未作成 1/64 サスペンション No.97-6ベース No.92-7 トヨタ クラウン アスリート※未作成 1/66 サスペンション 2014年12月 No.35-6 トヨタ ノア※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 No.115-5 トヨタ ヴォクシー※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2015年2月 No.103-6 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/71 サスペンション・左右ドア開閉 2015年11月 No.12-7 トヨタ アルファード※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり No.31-8 トヨタ FJクルーザー パトロールカー※未作成 1/66 サスペンション 2015年12月 No.84-9 トヨタ ヴェルファイア※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2016年7月 No.99-8 トヨタ シエンタ※未作成 1/60 サスペンション・後部ドア開閉 2016年8月 No.86-8 トヨタ 86※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2016年10月 No.111-7 トヨタL F ジェネオ※未作成 1/62 フォーク上下 2017年1月 No.50-11 トヨタ プリウス※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2017年6月 No.67-8 トヨタ パッソ※未作成 1/57 サスペンション・後部ドア開閉 2017年9月 No.100-7 トヨタ エスティマ※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2018年1月 No.44-9 トヨタ ランドクルーザー JAFロードサービスカー※未作成 1/71 サスペンション・左右ドア開閉 2018年4月 No.94-8 トヨタ C-HR※未作成 1/64 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2018年5月 No.76-7 トヨタ プリウスPHV GR SPORT※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2018年8月 No.5-7 トヨタ ダイナ レッカー車※未作成 不明 レッカー装置可動 2019年1月 No.91-5 CoCo壱番屋 キッチンカー※未作成 1/64 サスペンション・窓開閉 No.97-6ベース 2019年3月 No.113-5 トヨタ ハイエース※未作成 1/64 サスペンション 初回あり 2019年5月 No.49-9 トヨタ コースター 幼稚園バス※未作成 1/89 なし 2019年6月 No.27-12 トヨタ ジャパンタクシー※未作成 1/62 サスペンション 2019年8月 No.117-7 トヨタ GRスープラ※未作成 1/60 サスペンション 初回あり 2019年9月 No.100-8 トヨタ カムリ スポーツ※未作成 1/64 サスペンション No.114-4 トヨタ センチュリー※未作成 1/70 サスペンション 初回あり 2020年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2020年4月 No.24-10 トヨタ カローラツーリング※未作成 1/63 サスペンション 初回あり 2020年5月 No.107-8 衛星通信車※未作成 1/63 サスペンション・ルーフアンテナ可動 No.113-5ベース 2020年8月 No.81-7 トヨタ RAV4※未作成 1/66 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2020年9月 No.82-8 トヨタ SORA※未作成 1/137 なし 2020年10月 No.50-12 トヨタ GRヤリス 1/61 サスペンション 初回あり 2020年12月 No.26-9 トヨタ クラウン※未作成 1/64 サスペンション 2021年1月 No.58-10 グリコワゴン※未作成 1/63 サスペンション No.113-5ベース 2021年7月 No.8-11 トヨタ ライズ※未作成 1/61 サスペンション・後部ドア開閉 兄弟車※未作成もあり 初回あり No.87-9 トヨタ GRスープラ 富士スピードウェイ セーフティーカー※未作成 1/60 サスペンション No.117-7ベース 2021年9月 No.67-10 トヨタ ハイラックス※未作成 1/70 サスペンション 2021年11月 No.86-9 トヨタ GR86※未作成 1/60 サスペンション 初回あり 2022年5月 No.31-10 トヨタ カムリ スポーツ 覆面パトロールカー※未作成 1/64 サスペンション No.100-8ベース 2022年7月 No.33-11 カロ・ビー※未作成 1/64 サスペンション・ルーフ開閉 No.97-6ベース 2022年10月 No.34-11 トヨタ アクア※未作成 1/59 サスペンション 初回あり 2023年3月 No.38-10 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2023年5月 No.64-8 トヨタ ヴォクシー※未作成 1/65 サスペンション 初回あり 2023年6月 No.50-13 トヨタ ノア※未作成 1/65 サスペンション 初回あり 2023年9月 No.52-8 トヨタ GRカローラ※未作成 1/63 サスペンション 初回は別金型(モリゾウエディション) 2023年12月 No.72-8 トヨタ クラウン※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2024年1月 No.102-4 トヨタ ヤリスクロス GR SPORT※未作成 1/61 サスペンション 2024年3月 No.16-9 トヨタ シエンタ※未作成 1/60 サスペンション 初回あり テコロジートミカ 発売年月 番号 車名 点灯部分 備考 2010年4月 なし トヨタ プリウス道路整備車※未作成 警光灯(パトライト) 一般販売は同年8月 2010年10月 トヨタ プリウス パトロールカー※未作成 2012年6月 TT-09 ラーメン屋※未作成 提灯 No.97-6ベース 2013年8月 TT-02 トヨタ FJクルーザー 消防指揮車※未作成 蓄光灯 No.85-6ベース トミカ4D 発売年月 番号 車名 備考 2018年10月 05 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 06 トヨタ ハイデミック救急車※未作成 2019年4月 なし トヨタ 86 GR※未作成 トヨタ 86GR TOYOTA GAZOO Racing Color ver.※未作成 光るよ！鳴るよ！ライトサウンドトミカ 発売年月 番号 車名 備考 2020年1月 なし トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 トミカダンディ 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 197x年xx月 No.Dxx-x xxx xxxx※未作成 1/00 サスペンション・左右ドア開閉 198x年xx月 No.DFx-x ○○○ ○○○○※未作成 1/000 サスペンション・左右ドア開閉 199x年xx月 No.DJx-x △△△ △△△△※未作成 1/11 サスペンション・左右ドア開閉 トミカリミテッド 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2013年4月 0154 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/63 サスペンション・後部ドア開閉 2013年5月 0155 トヨタ マークX 覆面パトロールカー※未作成 1/61 サスペンション・左右ドア開閉 トミカリミテッドヴィンテージ 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 201x年xx月 01xx ◇◇◇ ◇◇◇◇※未作成 1/22 サスペンション・後部ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 202x年11月 LV-xxxabc *** ****※未作成 サスペンション トミカリミテッドヴィンテージNEO 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 201x年xx月 01xx ◇◇◇ ◇◇◇◇※未作成 1/22 サスペンション・後部ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 202x年11月 LV-xxxabc *** ****※未作成 サスペンション トミカプレミアム 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2016年2月 12-1 トヨタ セリカ GT-FOUR※未作成 1/62 サスペンション 2016年4月 14-1 トヨタ S-FR コンセプト※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 16-1 トヨタ 86GRMN※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 2017年4月 14-2 トヨタ スープラ※未作成 1/62 サスペンション・左右ドア開閉 2018年4月 27-1 トヨタ 2000GT※未作成 1/59 サスペンション・左右ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2020年12月 07-2 トヨタ ルナクルーザー※未作成 1/110 なし 40-1 トヨタ スプリンタートレノ (AE86)※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2021年1月 21-2 トヨタ ソアラ※未作成 1/63 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2021年4月 10-2 トヨタ ヤリスWRC※未作成 1/58 サスペンション (ロングストローク) 2021年9月 19-2 トヨタ セルシオ※未作成 1/66 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2022年6月 25-1 トヨタ スープラ※未作成 1/62 左右ドア開閉・リトラクタブルライト開閉・収納 初回あり 2022年10月 14-4 トヨタ セリカXX※未作成 1/62 リトラクタブルライト展開 / 収納・左右ドア開閉 初回あり 2023年6月 40-2 トヨタ MR2※未作成 1/60 サスペンション・リトラクタブルライト展開 / 収納 初回あり 2023年12月 04-5 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/60 なし 初回あり 2024年3月 10-3 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/65 サスペンション 関連項目 レクサス - 1989年(*6)から展開している高級車ブランド。 外部リンク トヨタ公式ウェブサイト 参考文献 トヨタ企業サイト｜トヨタ75年史※未作成 (2023年3月2日閲覧)
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トヨタ ロゴ 英名 Toyota 設立 1937年 国籍 日本 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモHDコンセプトグランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 会長(2023年から) モリゾウ 概要 一般市民からテロリストまで、世界中の幅広い人々に愛されるさいきょーの自動車メーカーにして世界の巨人。 ダイハツや日野を傘下に加え、マツダやスバル、スズキ、いすゞとも提携関係を結んでいる。さらにBMWとはGRスープラの開発で協力している。まさに進撃のトヨタ。 未発売の『グランツーリスモ2000』含めてほぼ皆勤賞のメーカー。昔は日産とゾッコンだったGTシリーズも今ではトヨタとゾッコンの関係に。 一時期Forzaなどの他のレースゲームにトヨタ車が出なくなったことからポリフォニーとの独占契約が噂されていたが、Forza Horizon 5で復活し、他のレースゲームでも復活している。同時期にホットウィールやマッチボックスのマテル社のミニカーでもトヨタ車が一時ラインナップされていない事態があったが、一体何が起きたのかは不明。 2000年代にはホンダと同じくF1にも参戦したが、リーマンショックによる景気の悪化等を理由に撤退してしまった。 その代わりに現在では世界ラリー選手権とFIA世界耐久選手権で常勝チームとして頂点に輝いており、マニュファクチャラーとドライバーズタイトルの2冠を達成したりしている。 昔はよく5ch(旧2ch)では「つまらないメーカー」「下請けを迫害している」と叩かれていたが、モリゾウ時代になってからはGRブランドでスポーツカーを立て続けに発売したり、 厳し過ぎた部品の品質検査を見直したり など、下請けの収益安定にも かなり気を遣い 頑張っている。 ちなみに初代グランツーリスモでのトヨタディーラーの曲は、国民的メーカーとしての親しみある(？)曲調。巨人の如し偉大さと優しさが同調しているイメージ……？ クルマ一覧 グランツーリスモ トヨタ スターレット グランツァ V 96 トヨタ カローラ レビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スプリンター トレノ GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ カローラ レビン BZ-G 96 トヨタ スプリンター トレノ BZ-G 96 トヨタ コロナ Exiv 200GT 96 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 95 トヨタ MR2 G-Limited 96 トヨタ MR2 GT-S 96(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 95(未作成) トヨタ マーク II Tourer S 92 トヨタ マーク II Tourer V 92 トヨタ MA70 スープラ GT Turbo Limited(未作成) トヨタ スープラ 2.5GT Twin Turbo R 90 トヨタ チェイサー Tourer S 96 トヨタ チェイサー Tourer V 96 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 95 トヨタ ソアラ 2.5GT-T VVT-i 96 トヨタ スープラ SZ-R 95 トヨタ スープラ SZ-R 96(未作成) トヨタ スープラ RZ 95 トヨタ スープラ RZ 96(未作成) TRD 3000GT トヨタ カストロール スープラ GT 96 トヨタ Chaser LM Edition(未作成) グランツーリスモ2 トヨタ 2000GT 67 トヨタ ALTEZZA AS200 98(未作成) トヨタ ALTEZZA RS200 98(未作成) トヨタ アルテッツァ 280T Tuned by トムス(未作成) トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト S300 97 トヨタ アリスト V300 97 トヨタ カルディナ GT-T 97 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 95 トヨタ セリカ SS-III (ST202) 97 トヨタ セリカ Elegant Sports Version (ZZT231) 99(未作成) トヨタ セリカ Mechanical Sports Version (ZZT231) 99(未作成) トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ XYR 99 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86(未作成) トヨタ セリカ ラリーカー (ST165)(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST185) 91(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ ラリーカー (ST185)(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 95(未作成) トヨタ セリカ ラリーカー (ST205)(未作成) トヨタ チェイサー Tourer S 96 TRD チェイサー Sports X30 トヨタ チェイサー Tourer V 96 トヨタ カローラ レビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スプリンター トレノ GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ カローラ レビン GT-APEX (AE86) 85 トヨタ スプリンター トレノ GT-APEX (AE86) 85(未作成) トヨタ カローラ レビン BZ-G 96 トヨタ スプリンター トレノ BZ-G 96 トヨタ カローラ レビン BZ-R 98 トヨタ スプリンター トレノ BZ-R 98 トムス T111 トヨタ コロナ Exiv 200GT 96 トヨタ マーク II Tourer S 92 トヨタ マーク II Tourer V 92 トヨタ MR2 1600 G-Limited Supercharger 86 トヨタ MR2 G-Limited 96 トヨタ MR2 G-Limited 98(未作成) トヨタ MR Spider 96(未作成) トヨタ MR2 GT-S 96(未作成) トヨタ MR2 GT-S 98(未作成) トムス T020 TRD 2000GT(未作成) トヨタ MR-S S Edition 99(未作成) トヨタ MR-S Show Version 97 トヨタ プリウス 97 トヨタ ソアラ 3.0GT 96 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 95 トヨタ ソアラ 2.5GT-T VVT-i 96 トヨタ スターレット 3 Door Turbo S 82(未作成) トヨタ スターレット 3 Door Turbo S 87(未作成) トヨタ スターレット グランツァ V 96 トヨタ スターレット グランツァ V 98(未作成) トヨタ スープラ SZ-R 95 トヨタ スープラ SZ-R 96(未作成) トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ MA70 スープラ GT Turbo Limited(未作成) トヨタ スープラ 2.5GT Twin Turbo R 90 トヨタ スープラ RZ 95 トヨタ スープラ RZ 96(未作成) トヨタ スープラ RZ 97 トムス スープラ(未作成) TRD 3000GT トヨタ VITZ F 99 トヨタ ヤリス F (J) 99(未作成) トヨタ アルテッツァ LM Edition(未作成) トヨタ ウェッズスポーツ セリカ GT (JGTC) 99 トヨタ セリカ ラリーカー (ZZT231)(未作成) トヨタ カローラ ラリーカー 97 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ GT-ONE ロードカー (TS020) 98 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 98 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ Momo Corse Apex MR2 GT (JGTC) 99 トヨタ カストロール スープラ GT 96 トヨタ カストロール トムス スープラ GT (JGTC) 99 トヨタ cdma One セルモ スープラ GT (JGTC) 99 トヨタ Denso Sard スープラ GT (JGTC) 99(未作成) トヨタ BP Apex Kraft Trueno GT (JGTC) 99 グランツーリスモ 2000 トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 グランツーリスモ3 A-Spec トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 83(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 レクサス IS 200 98（国外版のみ） トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ GT-ONE ロードカー (TS020) 98 グランツーリスモ コンセプト トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 トヨタ auセルモスープラ 01(未作成) トヨタ エッソ ウルトラフロー スープラ 01 トヨタ Pod トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ カストロール トムス スープラ 01 トヨタ ウィル VS 01 グランツーリスモ 4 プロローグ トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ イスト 1.5S 02 トヨタ モータートライアスロンレースカー 04 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ WOODONE トムス スープラ 03 トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00(未作成) グランツーリスモ 4 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 トヨタ MR-S V エディション (6MT,EU) 02(未作成)（欧州版のみ） トヨタ MR2 1600 G 86 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー 86(未作成) トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ MR2 スパイダー 99(未作成)（北米版のみ） トヨタ MR2 スパイダー (6MT) 02(未作成)（北米版のみ） トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ WOODONE トムス スープラ 03 トヨタ auセルモスープラ 01(未作成) トヨタ エッソ ウルトラフロー スープラ 01 トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト V300 00 トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション 00 トヨタ アルテッツァ AS200 98 トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 トヨタ アルテッツァ ツーリングカー(未作成) トヨタ イスト 1.5S 02 トヨタ ウィル VS 01 トヨタ ウェッズスポーツセリカ 03 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ カストロール トムス スープラ 01 トヨタ カリーナ ED 2.0 X 4WS 89 トヨタ カルディナ GT-FOUR 02 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 トヨタ カローラレビン BZ-R 98(未作成) トヨタ カローラレビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スターレット グランツァ V 97 トヨタ スプリンタートレノ BZ-R 98(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 83(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R 90(未作成) トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ セラ 92 トヨタ セリカ 1600GT (TA22) 70 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86(未作成) トヨタ セリカ 2000GT-R (ST162) 86(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 97(未作成) トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ タコマ X-ランナー 04(未作成) トヨタ デンソーサードスープラ 00 トヨタ 7 レースカー 70 トヨタ プリウス G 02 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ モータートライアスロンレースカー 04 トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー 89 トヨタ ヤリス F (J) 99(未作成)（欧州版のみ） トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00(未作成)（欧州版のみ） トヨタ ヤリス RS ターボ (J) 02(未作成)（欧州版のみ） トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) 00(未作成)（欧州版のみ） トヨタ ヴィッツ F 99(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02(未作成) トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ ヴォルツ S 02(未作成) グランツーリスモ HD コンセプト トヨタ セリカ GT-FOUR Rally Car (ST205) 95(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR Rally Car /Tuned(未作成) グランツーリスモ PSP トヨタ 2000GT 67 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 トヨタ MR-S V エディション (6MT) 02(未作成) トヨタ MR2 1600 G 86 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー 86(未作成) トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ MR2 スパイダー 99(未作成) トヨタ MR2 スパイダー (6MT) 02(未作成) トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ WOODONE トムス スープラ 03 トヨタ auセルモスープラ 01(未作成) トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト V300 00 トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション 00 トヨタ アルテッツァ AS200 98 トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 トヨタ アルテッツァ ツーリングカー(未作成) トヨタ イスト 1.5S 02 トヨタ ウィル VS 01 トヨタ ウェッズスポーツセリカ 03 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ カストロール トムス スープラ 01 トヨタ カリーナ ED 2.0 X 4WS 89 トヨタ カルディナ GT-FOUR 02 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 トヨタ カローラレビン BZ-R 98(未作成) トヨタ カローラレビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スターレット グランツァ V 97 トヨタ スプリンタートレノ BZ-R 98(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 83(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R 90(未作成) トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ セラ 92 トヨタ セリカ 1600GT (TA22) 70 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86(未作成) トヨタ セリカ 2000GT-R (ST162) 86(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 97(未作成) トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ タコマ X-ランナー 04(未作成) トヨタ デンソーサードスープラ 00 トヨタ トヨタ 7 レースカー 70(未作成) トヨタ プリウス G 02 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー 89 トヨタ ヤリス F (J) 99(未作成) トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00(未作成) トヨタ ヤリス RS ターボ (J) 02(未作成) トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) 00(未作成) トヨタ ヴィッツ F 99(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02(未作成) トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ ヴォルツ S 02(未作成) グランツーリスモ 5 プレミアムカー トヨタ 2010 Brian Vickers ＃83 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Denny Hamlin ＃11 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 カムリ(未作成) トヨタ 2011 Brian Vickers ＃83 カムリ(未作成)（アプデ） トヨタ 2011 Denny Hamlin ＃11 カムリ(未作成)（アプデ） トヨタ 2011 Joey Logano ＃20 カムリ(未作成)（アプデ） トヨタ 2011 Kyle Busch ＃18 カムリ(未作成)（アプデ） トヨタ 86 GT 12(未作成)（アプデ） トヨタ FT-86 G スポーツ コンセプト 10(未作成) トヨタ FT-86 II コンセプト 11(未作成)（DLC） トヨタ FT-86 コンセプト 09(未作成) トヨタ イエローハットYMSスープラ 05 トヨタ カストロール トムス スープラ 97 トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ プリウス G 09 トヨタ プリウス TC（DLC） トヨタ ヴィッツ RS 1.5 07 スタンダードカー トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 トヨタ MR-S V エディション (6MT) 02(未作成) トヨタ MR2 1600 G 86 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー 86(未作成) トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ MR2 スパイダー 99(未作成) トヨタ MR2 スパイダー (6MT) 02(未作成) トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ WOODONE トムス スープラ 03 トヨタ auセルモスープラ 01(未作成) トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト V300 00 トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション 00 トヨタ アルテッツァ AS200 98 トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 トヨタ アルテッツァ ツーリングカー(未作成) トヨタ イスト 1.5S 02 トヨタ ウィル VS 01 トヨタ ウェッズスポーツセリカ 03 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ カストロール トムス スープラ 01 トヨタ カリーナ ED 2.0 X 4WS 89 トヨタ カルディナ GT-FOUR 02 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 トヨタ カローラレビン BZ-R 98(未作成) トヨタ カローラレビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スターレット グランツァ V 97 トヨタ スプリンタートレノ BZ-R 98(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 83(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R 90(未作成) トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ セラ 92 トヨタ セリカ 1600GT (TA22) 70 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86(未作成) トヨタ セリカ 2000GT-R (ST162) 86(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 97(未作成) トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ タコマ X-ランナー 04(未作成) トヨタ デンソーサードスープラ 00 トヨタ 7 レースカー 70 トヨタ プリウス G 02 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー 89 トヨタ ヤリス F (J) 99(未作成) トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00(未作成) トヨタ ヤリス RS ターボ (J) 02(未作成) トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) 00(未作成) トヨタ ヴィッツ F 99(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02(未作成) トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ ヴォルツ S 02(未作成) グランツーリスモ 6 プレミアムカー相当 トヨタ 2010 Brian Vickers ＃83 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Denny Hamlin ＃11 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 カムリ(未作成) トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 カムリ(未作成) トヨタ 2011 Brian Vickers ＃83 カムリ(未作成) トヨタ 2011 Denny Hamlin ＃11 カムリ(未作成) トヨタ 2011 Joey Logano ＃20 カムリ(未作成) トヨタ 2011 Kyle Busch ＃18 カムリ(未作成) トヨタ 86 GT 12(未作成) トヨタ FT-86 G スポーツ コンセプト 10(未作成) トヨタ FT-86 II コンセプト 11(未作成) トヨタ FT-86 コンセプト 09(未作成) トヨタ イエローハットYMSスープラ 05 トヨタ カストロール トムス スープラ 97 トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ プリウス G 09 トヨタ プリウス TC トヨタ ヴィッツ RS 1.5 07 トヨタ 86 レーシング 13(未作成) トヨタ 2013 Denny Hamlin #11 FedEx トヨタ カムリ(未作成) トヨタ 2013 Kyle Busch #18 M&M S(R) トヨタ カムリ トヨタ 2013 Matt Kenseth #20 Dollar General/Home Depot トヨタ カムリ(未作成) トヨタ 86 レースカー ベースモデル 12(未作成) トヨタ アクア S 11 トヨタ FT-1 (Ver.1.03で追加) トヨタ FT-1 グラファイト(未作成)(Ver.1.12で追加) トヨタ FT-1 ビジョン グランツーリスモ(未作成)(Ver.1.12で追加) トヨタ GAZOO Racing トヨタ 86 #166 12(未作成) トヨタ スープラ GT500 ベースモデル 05(未作成) トヨタ ヴィッツ F 12 トヨタ TS030 ハイブリッド '12 (Ver.1.09で追加) スタンダードカー相当 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 トヨタ MR-S V エディション (6MT) 02(未作成) トヨタ MR2 1600 G 86 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー 86(未作成) トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ MR2 スパイダー 99(未作成) トヨタ MR2 スパイダー (6MT) 02(未作成) トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ WOODONE トムス スープラ 03 トヨタ auセルモスープラ 01(未作成) トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト V300 00 トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション 00 トヨタ アルテッツァ AS200 98 トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 トヨタ アルテッツァ ツーリングカー(未作成) トヨタ イスト 1.5S 02 トヨタ ウィル VS 01 トヨタ ウェッズスポーツセリカ 03 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ カストロール トムス スープラ 01 トヨタ カリーナ ED 2.0 X 4WS 89 トヨタ カルディナ GT-FOUR 02 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 トヨタ カローラレビン BZ-R 98(未作成) トヨタ カローラレビン GT-APEX (AE86) 83(未作成) トヨタ スターレット グランツァ V 97 トヨタ スプリンタートレノ BZ-R 98(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX 83(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R 90(未作成) トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88(未作成) トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ セラ 92 トヨタ セリカ 1600GT (TA22) 70 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86(未作成) トヨタ セリカ 2000GT-R (ST162) 86(未作成) トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 97(未作成) トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ タコマ X-ランナー 04(未作成) トヨタ デンソーサードスープラ 00 トヨタ トヨタ 7 レースカー 70(未作成) トヨタ プリウス G 02 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー 89 トヨタ ヤリス F (J) 99(未作成) トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00(未作成) トヨタ ヤリス RS ターボ (J) 02(未作成) トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) 00(未作成) トヨタ ヴィッツ F 99(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02(未作成) トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ ヴォルツ S 02(未作成) グランツーリスモSPORT トヨタ GR 86 21 トヨタ カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ 86 GT 15 トヨタ S-FR 15 トヨタ 86 GT Limited 16 トヨタ スープラ 3.0GT Turbo A 88 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ GRヤリス 1st Edition RZ High performance 20 トヨタ 86 GRMN 16 トヨタ タンドラ TRD Pro 19 トヨタ クラウン Athlete G 13 トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ S-FR Racing Concept 16 トヨタ GRスープラ RZ 19 トヨタ GRスープラ RZ 20 トヨタ 2000GT 67 トヨタ 86 Gr.4-トヨタ 86 Gr.B Rally Car トヨタ FT-1 VGT (Gr.3) トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト 18 トヨタ FT-1 トヨタ TS030 Hybrid 12 トヨタ TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) 16 トヨタ FT-1 VGT トヨタ クラウン Athlete G Safety Car トヨタ GRスープラ (ニュル 19参戦リバリー) グランツーリスモ 7 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ GR010 HYBRID 21 トヨタ アクア S 11 トヨタ スープラ GT500 97 (Castrol Tom s) トヨタ プリウス G 09 トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (AE86 Shuichi Shigeno Version) 00 トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 94 トヨタ GR 86 21 トヨタ カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ 86 GT 15 トヨタ S-FR 15 トヨタ 86 GT Limited 16 トヨタ スープラ 3.0GT Turbo A 88 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ GRヤリス 1st Edition RZ High performance 20 トヨタ 86 GRMN 16 トヨタ タンドラ TRD Pro 19 トヨタ クラウン Athlete G 13 トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ S-FR Racing Concept 16 トヨタ GRスープラ RZ 19 トヨタ GRスープラ RZ 20 トヨタ 2000GT 67 トヨタ 86 Gr.4 トヨタ 86 Gr.B Rally Car トヨタ FT-1 VGT (Gr.3) トヨタ GRスープラ レーシングコンセプト 18 トヨタ FT-1 トヨタ TS030 Hybrid 12 トヨタ TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) 16 トヨタ FT-1 VGT トヨタ クラウン Athlete G Safety Car トヨタ GRスープラ Race Car 19
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TOYOTA（トヨタ）（全73車種） NO 車種名 価格 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgfm/rpm) 駆動形式 車両重量(kg) 総排気量 シェア トレード トヨタ 2000GT 67 16,000,000 150/6600 18.00/5000 FR 1120 1988 × ○ トヨタ アルテッツァ AS200 98 2,070,000 160/6200 20.40/4400 FR 1310 1998 ○ × トヨタ アルテッツァ ジータ AS300 01 2,760,000 220/5800 30.00/3800 FR 1470 2997 ○ × トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ ツーリングカー 40,000,000 -/- -/- FR 1000 - ○ × トヨタ アリスト 3.0V 91 トヨタ アリスト V300 00 4,420,000 280/5600 46.00/3600 FR 1680 2997 ○ × トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション 00 4,550,000 280/5600 46.00/3600 FR 1680 2997 ○ × トヨタ auセルモスープラ (JGTC) 01 100,000,000 470/6000 65.00/4500 FR 1100 1998 ○ × トヨタ bB 1.5Z X バージョン 00 トヨタ カルディナ GT-FOUR 02 トヨタ カリーナ ED 2.0 X 4WS 89 トヨタ カストロール トムス スープラ (JGTC) 00 トヨタ カストロール トムス スープラ (JGTC) 01 トヨタ セリカ 1600GT (TA22) 70 2,390,000 115/6400 14.50/5200 FR 940 1588 ○ × トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86 トヨタ セリカ 2000GT-R (ST162) 86 2,077,000 160/6400 19.00/4800 FF 1130 1998 ○ × トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95 トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) 91 トヨタ セリカ GT-R (ST183, 4WS) 91 トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97 トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ セリカ XX 2800GT 81 トヨタ カローラレビン BZ-R 98 1,890,000 165/7800 16.50/5600 FF 1080 1587 ○ × トヨタ カローラレビン GT-APEX (AE86) 83 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー 02 トヨタ デンソーサードスープラ (JGTC) 00 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ イスト 1.5S 02 ミノルタトヨタ 88C-V レースカー 89 300,000,000 800/8000 80.00/5000 MR 850 3169 ○ × トヨタ MR2 1600 G 86 トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー 86 トヨタ MR2 Gリミテッド 97 トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ MR2 スパイダー 99 トヨタ MR2 スパイダー (6MT) 02 2,180,000 140/6400 17.40/4400 MR 980 1794 ○ × トヨタ MR-S S エディション 99 1,980,000 140/6400 17.40/4400 MR 970 1794 ○ × トヨタ MR-S V エディション (6MT) 02 トヨタ プリウス G 02 トヨタ プリウス G ツーリング セレクション 03 トヨタ RSC 01 トヨタ RSC ラリーレイドカー トヨタ セラ 92 トヨタ ソアラ 2.5GT-T 97 トヨタ ソアラ 430SCV 01 トヨタ スポーツ 800 65 トヨタ スプリンタートレノ BZ-R 98 トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (AE86 Shuichi Shigeno Version) 00 5,250,000 -/- -/- FR 825 - ○ × トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (AE86) 83 トヨタ スターレット グランツァ V 97 1,430,000 135/6400 16.00/4800 FF 920 1331 ○ × トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S (JGTC) 00 トヨタ スープラ 2.5GT ツインターボ R 90 トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A 88 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ タコマ X-ランナー 04 2,452,000 249/5200 39.00/3800 FR 1687 3956 ○ × トヨタ 7 レースカー 70 トヨタ ヴィッツ F 99 980,000 70/6000 9.70/4000 FF 820 997 ○ × トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ ヴィッツ RS ターボ 02 1,888,000 150/6400 20.00/4800 FF 980 1496 ○ × トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00 トヨタ ヴォルツ S 02 トヨタ ウェッズスポーツCELICA (JGTC) 03 トヨタ ウィル VS 01 トヨタ WOODONE トムス スープラ (JGTC) 03 トヨタ ヤリス F (J) 99 トヨタ ヤリス RS 1.5 (J) 00 トヨタ ヤリス RS ターボ (J) 02 トヨタ ヤリス U ユーロスポーツエディション (J) 00
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1.「チャージマン研！」第23話「恐怖！精神病院」での研のパパの台詞である 「じゃあ、警視総監の依頼でこんなところへお前を潜り込ませたのは無駄じゃなかったんだな」より。 この中での「こんなところ」は精神病院の事を指す。自称医者の台詞だとは思えないあまりにも酷い台詞。 チャージマン研では何度か「こんなところ」という発言が見られるが(補足を参照)、チャーケニストの中では精神病院を指すことが多い。 ただしこの回で登場した精神病院は、患者に十分な衣服も与えていなかったり、職員が患者やその家族に対して 横柄な態度で接したりと何かと問題が多く、そういった劣悪な環境を暗に批判した表現とも取れる。 というかこの回は精神病院がおどろおどろしい音楽で演出されていたり、患者達が牢獄のような病室で 「ヒヒヒヒ…」「ヘヘヘヘ…」と不気味な笑みを浮かべていたり、大胸筋矯正サポーターのような姿で 「ヴァーッッ!!」と叫んだりする等の恐ろしい描写をされていたり、精神病院の院長自体が狂人として描かれていたり、 研が最後にその必要はないのにキチガイの真似をしたり、そもそもサブタイトルからしてアレだったりと、 差別と偏見丸出しで作られた発禁モノの回である。これを無修正で流したAT-Xはタダ者ではない。 2.「透明少年探偵アキラ」にて、アキラがZ団に捕われて鳥葬の憂き目に遭った時の台詞 「くそ、 こんなところでやられてたまるか！」より。ここでの「こんなところ」は奇怪岬での怪奇鳥の巣窟を指す。 先のパパの台詞のインパクトがあってか、ニコ動ではこのシーンに入ると それを引き合いに出したコメントが流れる（因みにアキラとパパは声優が一緒なんDA）。 3.このwiki自体や「チャー研スレ」の事を指す場合もある。 チャー研なんていうキチガイアニメを好む「かわいそうなお友達」が集まる事からそう言われている。 この場合での類義語に第54話「怪奇!ろう人形館」での音吉の台詞「こんなの見たって面白くないのに」がある。 （補足）精神病院回で流れたBGMはこんなところのテーマと呼ばれる。第59話「恐怖の森」では偶然にも、こんなところのテーマが流れた直後ルイージがこんなところ発言をしている。 また、最初にチャー研で「こんなところ」発言をしたのは第10話「バリカン大暴れ!」にて、 ジュラルの円盤の中で捕われた泉一家を発見した時のバリカンである。 勿論研も発言しており、第55話「エジプトで出会ったやつ」にてエジプトの砂漠をこんなところと言った。 また、テレビランド版のコミカライズ第5話では、謎の人物（勿論ジュラル星人）に 呼び出された場所で、研が「こんなところ」発言をしている。 (補足2)今の時代だからこそ、パパのこんなところ発言が問題発言ととらえられることが多いが、 当時は精神病院をそう扱う事が普通だったらしく、かの手塚治虫氏の漫画「アポロの歌」でも医者が精神病院を「こんなところ」呼ばわりしているし、 チャー研と近い時期のテレビアニメ「サイボーグ009(1968)」や「侍ジャイアンツ(1973)」でも「キチガイ病院」といったセリフをキャラがためらいもなく発言している。 それを考えるとパパのこんなところ発言は当時の風潮が分かる台詞と言えるだろう。